Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" подвел итоги расширения и модернизации сети, а также развития услуг мобильной и фиксированной связи в 2011 г.
В рамках программы совершенствования сети за 2011 г. было введено более 150 станций 3G и более 120 станций 2G. Несколько сотен базовых станций подготовлены к регистрации. Ввод нового оборудования обеспечил улучшение качества связи на территории всей области.
В частности в этом году Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" ввел в эфир базовые станции в Кинельском, Приволжском, Пестравском, Красноармейском, Большечерниговском, Большеглушицком, Красноярском, Нефтегорском, Челно-Вершинском и других районах губернии.
Качество связи улучшилось в сотнях населенных пунктах. Среди них Кинель, Чапаевск, Новокуйбышевск, Алексеевка, Сосновка, Прибрежный, Курумоч, а также базы отдыха, санатории и федеральные трассы. Также новые базовые станции, увеличивающие емкость сети, появились во всех районах Самары.
Благодаря реализации программы совершенствования сети передача голосового трафика на территории Самарского филиала выросла на 50% по сравнению с началом года, а объем передачи данных на 60%.
Стремясь предоставить связь своим абонентам в самых нестандартных местах, "Билайн" сделал возможным использование высокоскоростного доступа в интернет по технологии 3,5G в Самарском метрополитене . В 2008 г. абоненты получили возможность использовать в подземке технологию связи 2G. Сейчас на станциях и в вагоне метро они могут смотреть погоду в интернете, проверять электронную почту, общаться в социальных сетях, слушать радио он-лайн, смотреть ролики на YouTube, читать последние мировые и местные новости.
В рамках программы модернизации на территории Самары было усовершенствовано оборудование транспортной сети. Радиорелейные линии более чем сорока базовых станций были заменены на оптоволоконные. Также была расширена зона присутствия оптоволоконных линий в Самарской области: в городе Новокуйбышевск, Чапаевск, поселке Красный Яр и Курумоч.
Это позволило улучшить качество связи, расширить зону покрытия сети и предоставило возможность в дальнейшем развивать услуги широкополосного доступа в интернет за пределами города Самара.
За 2011 г. компания усовершенствовала сеть широкополосного доступа (ШПД) в Интернет и услуги IP-телевидения. За прошедший год количество абонентов ШПД в Самаре возросло в два раза.
В результате активной работы технических специалистов к сети были подключено более 250 домов, и число пользователей достигло нескольких десятков тысяч. Также в течение года развивались услуги IP-телевидения. Это предложение стартовало в Самаре в конце 2010 г. и к нему подключилось несколько сот человек. В конце 2011 г., благодаря распространению услуги, их число также измеряется десятками тысяч.
"В 2011 году компания активно занималась реализацией программы совершенствования качества связи, модернизацией сети и развитием существующих услуг, - говорит директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом" Константин Чудаков. – Проделанная работа открывает новые возможности для филиала, которые мы будем использовать в 2012 г. Также в следующем году мы продолжим совершенствовать сеть и наши услуги".
На правах рекламы
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.