ЗАО "Самарский комбинат керамических материалов" (СККМ) не сможет выполнить поставленные ему федеральным фондом сроки по строительству нового завода, сообщает "Самарское обозрение".
В 2010 г. ЗАО "Самарский комбинат керамических материалов" получило по итогам аукциона Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства (Фонда РЖС) участок площадью 62 га вблизи п. Усть-Кинельский. Там предприятие, подконтрольное Алексею Горлову, планировало построить новый цех по производству керамического кирпича, плитки и блоков мощностью 100 млн штук в год. Ввод производства в эксплуатацию планировался на ноябрь-декабрь 2014 г.
В апреле прошлого года предприятие получило технические условия на обеспечение объекта коммуникациями. Также СККМ завершил инженерно-геологические работы на участке, подготовил типовой проект и направил документы на получение заключения экологической экспертизы.
Согласно опубликованному Фондом плану, в январе этого года организация должна была получить разрешение на строительство. Но, как заявил директор ЗАО "Самарский комбинат керамических материалов" Алексей Горлов, предприятие за получением разрешения еще не обращалось. С чем это связано, Горлов пояснять не стал. В администрации Кинельского района подтвердили, что заявки от СККМ еще не поступало.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.