Житель Москвы, собственник земельных участков в Красноглинском районе Самары Алексей Степухин обратился в Ленинский районный суд с заявлением об оспаривании внесения изменений в генплан Самары, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, 7 февраля, на пленарном заседании Самарской городской думы были приняты изменения в генплан, одобренные комитетом по вопросам строительства, земельным и имущественным отношениям. Графическая часть документа скорректирована по восьми направлениям. Еще 26 поправок отправлены на доработку.
Эти поправки в основном касались изменений проектирования Фрунзенского моста и смены зонирования части территорий муниципалитета.
В своем заявлении Степухин просит полностью признать решение думы противоречащим закону.
Заявитель ссылается на то, что внесенные в генплан Самары поправки определили территорию, где расположены его земельные участки, как зону охраняемого природного ландшафта. Фактически это означает, что он не может использовать их для индивидуального жилищного строительства.
По словам отца Алексея Степухина, в минувшую среду, 15 февраля, Ленинский районный суд вынес постановление о приостановке дела в связи с тем, что утвержденные думой изменения в генплан города еще не опубликованы (закон дает на это 10 дней, то есть поправки могут быть опубликованы до 18 февраля).
Председатель думы Самары Александр Фетисов сообщил, что изменения в генплан обусловлены сроками строительства Фрунзенского моста. "На данный момент уже закончена экспертиза, и решение думы было необходимо для того, чтобы обосновать выделение средств из федерального бюджета на строительство этого объекта", - пояснил Фетисов.
Ранее по заявлению Алексея Степухина, в мае 2011 г., были отменены Правила землепользования и застройки от 2010 г., действовавшие в Самаре. Также москвич пытался оспорить ПЗЗ Самары от 2001 г., но безуспешно.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.