Во вторник, 6 марта, губернатор Владимир Артяков провел встречу с генеральным директором ООО "МЕТРО Кэш энд Керри Россия" Йерун де Гроотом и генеральным директором "МЕТРО пропертиз Россия" Ульрихом Кранцем.
Иностранные инвесторы заявили о намерении расширить свое присутствие на территории Самарской области и построить в регионе третий торговый центр.
Йерун де Гроот в ходе переговоров отметил, что компания работает в регионе с 2004 г., в настоящее время функционируют два торговых центра: в Самаре и Тольятти, которые являются одними из самых успешных в стране.
"Вы сделали правильный выбор, поскольку наша область одна из экономически развитых территорий России. Сейчас мы наблюдаем рост промышленного производства на территории Самарской области. Наше региональное законодательство экономически привлекательно для инвесторов, - заявил Владимир Артяков. - В регионе уже работает ряд крупных инвесторов, как зарубежных, так и российских, и даже существует некоторая конкуренция в этой сфере".
Гендиректор ООО "МЕТРО Кэш энд Керри Россия" сообщил, что объем инвестиций в новый проект составит 20 - 22 млн евро. "Мы планируем до конца года открыть третий торговый центр. Хочу подчеркнуть, что в своей работе мы уделяем особое внимание сотрудничеству с местными товаропроизводителями. На следующих этапах развития нашего проекта, надеемся на поддержку со стороны правительства Самарской области", - представил данные он.
Согласно макетам, третий ТЦ "МЕТРО" будет открыт в Куйбышевском районе Самары. Плошадь участка 5,2 га. Общая площадь 12587 кв. м, торговая площадь 7,86 тыс. кв. м, 2 тыс. поставщиков , 460 парковочных мест, 195 сотрудников.
"Правительство Самарской области крайне заинтересовано в проектах такого уровня, при условии, что в него будет вовлечено максимальное количество местных товаропроизводителей", - заверил инвесторов губернатор.
"Вами было выбрано очень удачное местоположение торгового центра. К 2018 г. там будет построен стадион для участия в чемпионате мира по футболу, будет значительно развита инфраструктура. Уверен, что появление второго торгового центра в Самаре позволит улучшить ваши позиции в городе", - добавил Владимир Артяков.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.