На базе Самарской государственной сельскохозяйственной академии состоялся ежегодный сельскохозяйственный форум «Поволжский Агросезон 2012». В его работе принял участие министр сельского хозяйства и продовольствия Виктор Альтергот.
Форум «Поволжский Агросезон 2012 - Современные технологии для растениеводства и животноводства» был организован министерством сельского хозяйства и продовольствия на базе ФГБОУ ВПО «Самарская государственная сельскохозяйственная академия» (СГСХА) в поселке Усть-Кинельский. В нем приняли участие специалисты сельскохозяйственного производства, а также компании-производители сельхозтехники. Несмотря на непогоду, собрались представители 39 организаций из 8 субъектов РФ и более 500 аграриев-участников.
В рамках форума на площади академии была организована выставка новейшей сельхозтехники, а в самой академии прошли круглые столы по основным направлениям развития агропромышленного комплекса области («Растениеводство», «Модернизация машинно-тракторного парка», «Услуги для предприятий АПК», «Наука для предприятий АПК»), а также состоялась презентация учебного класса СГСХА оборудованного компанией «Ростсельмаш». Ведущими круглых столов выступили заместители министра сельского и продовольствия Самарской области и руководители управлений министерства.
Участие в работе форума и проведении круглого стола «Стратегия обновления парка сельскохозяйственной техники и оборудования в АПК Самарской области, и О ходе подготовки к проведению весенних полевых работ 2012 года» принял министр сельского хозяйства и продовольствия Виктор Альтергот. Подводя итоги, министр отметил, что целью «Поволжского Агросезона» является создание открытой площадки для эффективных деловых встреч аграриев, представляющих все направления деятельности агропромышленного комплекса. «Важно и время проведения форума, - заявил министр. - Сейчас полным ходом идет подготовка в посевной, и это мероприятие позволит не только сформировать представление аграриев о новых достижениях в сфере АПК, но и даст возможность руководителям и специалистам внедрить их в производство. Техническая и технологическая модернизация является одним из приоритетов развития АПК Самарской области. Благодаря вниманию губернатора и правительства именно к этой теме в области реализуется ряд инновацинных проектов в растениеводстве, животноводстве и производстве кормов».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.