Регион готовится к посевной

Состоялось заседание комитета по сельскому хозяйству и продовольствию Самарской губернской думы. Депутаты обсудили ход подготовки к весенне-полевым работам в 2012 году и вынесли рекомендации областному министерству сельского хозяйства и правительству.

На заседании комитета была заслушана информация о ходе подготовки к проведению полевых работ, представленная министерством сельского хозяйства и продовольствия Самарской области. Готовность сельскохозяйственной техники губернии к посевной - на уровне 2011 года. По данным на 11 марта, по тракторам и грузовым автомобилям был достигнут показатель 88%, по почвообрабатывающим и посевным машинам - 83-86%. Высокая готовность к посевным работам отмечена в хозяйствах Богатовского, Большечерниговского, Большеглушицкого, Исаклинского, Кошкинского и Похвистневского районов.

Традиционно обсуждаемым накануне посевной стал вопрос цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ). По данным министерства, обеспеченность хозяйств региона ГСМ на сегодня в среднем по области - на уровне 20%. В марте-июне сельхозпроизводители смогут купить недостающее топливо по льготной цене - 19,6 тыс. рублей за тонну, что на 30% ниже рыночных расценок.

В ходе обсуждения представленной информации депутаты высказали предложения о необходимости недопущения сокращения посевных площадей, а также использования семенного материала некондиционных семян и семян массовых репродукций.

Вопрос о подготовке к весенне-полевым работам в губернии решено было вынести на обсуждение депутатов на очередном заседании губернской думы в рамках «правительственного часа».

Как резюмировал по итогам заседания председатель комитета по сельскому хозяйству и продовольствию Самарской губернской думы Александр Ларионов, тема подготовки к посевной вызывает живой интерес, особенно после засухи 2009-2010 годов. По его словам, у депутатов возникают вполне закономерные вопросы, насколько эффективно расходуются средства при столь существенной государственной поддержке АПК губернии из областного и федерального бюджетов и как с учетом этого аграрии готовы к началу весенне-полевых работ.

«В ходе обсуждения мы обратили внимание на некоторые моменты, над которыми еще необходимо поработать. Например, необходимо решить вопрос подготовки семенного материала, особенно по наличию семян высоких репродукций - отметил Ларионов. - Все это рабочие моменты, над которыми предстоит работать министерству и сельхозпроизводителям региона».

Источник: www.vkonline.ru

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1