В министерстве сельского хозяйства и продовольствия Самарской области 16 марта прошел "День открытых дверей" для начинающих фермеров. Желающие создать крестьянское (фермерское) хозяйство и получить информацию об условиях участия в соответствующей программе поддержки смогли встретиться со специалистами министерства.
На мероприятии собрались как сельские, так и городские жители губернии, принявшие решение трудиться в сельскохозяйственном секторе.
В рамках дня открытых дверей прошел круглый стол, где участники встречи обменялись мнениями, смогли пообщаться с представителями Россельхозбанка, узнали о мерах господдержки фермеров. А в завершение дискуссии всем желающим была предоставлена возможность задать вопросы специалистам министерства.
В работе круглого стола принял участие министр сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Виктор Альтергот, который в своем вступительном слове заметил, что в зале очень много людей, решивших начать собственное дело, стать частью АПК губернии и заниматься сельским хозяйством.
"Сегодня в нашей области наравне с крупными сельхозпредприятиями работает почти 3 тыс. крестьянских (фермерских) хозяйств и свыше 280 тыс. личных подворий, силами которых производится до 80% продовольственной продукции губернии. Именно эта категория хозяйств является основным производителем мяса, молока, яиц, картофеля, овощей. И эта доля непрерывно растет", - заявил Альтергот.
По словам министра, малое предпринимательство, связанное с производством сельхозпродукции – это не только возможность обеспечить себе стабильный материальный доход, но и важнейший социальный компонент, влияющий на уровень безработицы и продовольственную безопасность региона.
Учитывая значимость этого сектора экономики, развитию малых форм хозяйствования в регионе сейчас уделяется повышенное внимание. Благодаря инициативам губернатора и правительства Самарской области современные меры господдержки аграрного комплекса региона охватывают порядка 70 различных направлений работы АПК.
Активно развивается и федеральная поддержка малых форм хозяйствования. В ее рамках в ближайшее время начнет работу программа "Начинающий фермер". Завершая официальную часть мероприятия, Виктор Альтергот поблагодарил всех собравшихся за выбранную социально ответственную позицию и пожелал не останавливаться на разовом посещении министерства, а довести свое желание стать фермером до конца и открыть собственные хозяйства.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.