В министерстве сельского хозяйства и продовольствия Самарской области 16 марта прошел "День открытых дверей" для начинающих фермеров. Желающие создать крестьянское (фермерское) хозяйство и получить информацию об условиях участия в соответствующей программе поддержки смогли встретиться со специалистами министерства.
На мероприятии собрались как сельские, так и городские жители губернии, принявшие решение трудиться в сельскохозяйственном секторе.
В рамках дня открытых дверей прошел круглый стол, где участники встречи обменялись мнениями, смогли пообщаться с представителями Россельхозбанка, узнали о мерах господдержки фермеров. А в завершение дискуссии всем желающим была предоставлена возможность задать вопросы специалистам министерства.
В работе круглого стола принял участие министр сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Виктор Альтергот, который в своем вступительном слове заметил, что в зале очень много людей, решивших начать собственное дело, стать частью АПК губернии и заниматься сельским хозяйством.
"Сегодня в нашей области наравне с крупными сельхозпредприятиями работает почти 3 тыс. крестьянских (фермерских) хозяйств и свыше 280 тыс. личных подворий, силами которых производится до 80% продовольственной продукции губернии. Именно эта категория хозяйств является основным производителем мяса, молока, яиц, картофеля, овощей. И эта доля непрерывно растет", - заявил Альтергот.
По словам министра, малое предпринимательство, связанное с производством сельхозпродукции – это не только возможность обеспечить себе стабильный материальный доход, но и важнейший социальный компонент, влияющий на уровень безработицы и продовольственную безопасность региона.
Учитывая значимость этого сектора экономики, развитию малых форм хозяйствования в регионе сейчас уделяется повышенное внимание. Благодаря инициативам губернатора и правительства Самарской области современные меры господдержки аграрного комплекса региона охватывают порядка 70 различных направлений работы АПК.
Активно развивается и федеральная поддержка малых форм хозяйствования. В ее рамках в ближайшее время начнет работу программа "Начинающий фермер". Завершая официальную часть мероприятия, Виктор Альтергот поблагодарил всех собравшихся за выбранную социально ответственную позицию и пожелал не останавливаться на разовом посещении министерства, а довести свое желание стать фермером до конца и открыть собственные хозяйства.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.