Представители министерства сельского хозяйства и продовольствия Самарской области приняли участие в онлайн-конференции по программе "Аграрные вебинары", организатором которой выступил российский минсельхоз.
Темой обсуждения стал ФЗ "О генетических ресурсах растений". От Самарского региона в вебинаре приняли участие директор ГНУ Самарский НИИСХ Россельхозакадемии Сергей Шевченко, руководитель управления растениеводства и земледелия МСХП СО Сергей Ершов и консультант управления растениеводства и земледелия МСХП СО Александр Какоша.
По данным минсельхоза России, в настоящий момент на хранении находится более 350 тыс. различных образцов генетических ресурсов растений. Подобный фонд дает широкие возможности для селекции, а также является залогом продовольственной безопасности Российской Федерации.
Подобную работу по формированию собственного банка генетических ресурсов проводят 125 стран мира.
По словам устроителей вебинара, в федеральном законе "О генетических ресурсах растений" впервые в законодательной практике даны определения коллекции генетических ресурсов, систематизирована разбивка по категориям ресурсов, планируется создание Общероссийской базы данных и Каталога образцов коллекций.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.