Бюджет Отрадного за I квартал текущего года исполнен с дефицитом в 6,6 млн руб., сообщила руководитель финансового управления городской администрации Светлана Данилова на заседании коллегии. Доходы из всех источников за этот период составили 105,1 млн руб., расходы – 111,7 млн. Источник покрытия дефицита – остаток средств на едином счете, сложившийся на 1 января текущего года.
Как отмечают в мэрии, в I квартале в полном объеме профинансированы все заявленные расходы, в том числе и на содержание казенных учреждений, предоставление субсидий на выполнение муниципальных заданий бюджетным и автономным учреждениям и другое. Неосвоенными остались средства, выделенные из областной казны в 2011 г. на создание и организацию деятельности МФЦ. Финансовое управление отмечает низкое исполнение бюджета по таким разделам, как национальная безопасность и правоохранительная деятельность, национальная экономика, жилищно-коммунальное хозяйство, образование, культура, здравоохранение и социальная политика.
По словам Даниловой, такое положение дел связано с тем, что финансирование городских программ по проведению капремонта, реконструкции зданий и сооружений, строительству идет, большей частью, из областной казны и региональные субсидии начнут поступать только во II и III кварталах.
Отчет об итогах исполнения бюджета за I квартал был принят коллегией. Вторым вопросом, рассмотренным на заседании, стали итоги прохождения отопительного сезона в осенне-зимний период 2011 - 2012 гг.
Члены коллегии отметили, что второй год подряд отопительный сезон проходит благополучно, без крупных аварий. Ветхость тепловых сетей давала о себе знать в течение всей зимы. Однако вовремя удалось выявить и своевременно устранить 59 порывов, заменить 160 погонных метров тепловых сетей, 20 единиц запорной арматуры и 22 запорные арматуры в котельных, заизолировать 604 погонных метра тепловых сетей различного диаметра. Все аварийные ситуации устранялись в нормативные сроки.
Задолженность ООО "Коммунальная сервисная компания" за потребленный газ перед ресурсоснабжающей организацией "Газпроммежрегионгаз Самара" составляет 46 млн руб., перед ООО "ГОТЭ" за тепловую энергию – 46,6 млн. Котельная "ГОТЭ" осталась должна газовикам около 35 млн руб. Генеральный директор ООО "Коммунальная сервисная компания" Александр Бугаков пообещал на коллегии расплатиться с котельной до начала отопительного сезона.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.