Глава Сызрани Виктор Хлыстов остался недоволен результатами устранения железнодорожниками экологической аварии в Партизанском овраге, сообщает официальный сайт думы городского округа.
В понедельник, 21 мая, в ходе очередного совещания с представителями Куйбышевской железной дороги по ситуации в Партизанском овраге было выявлено, что практически ни один пункт протокола со стороны перевозчика не выполнен.
В частности, не заключено соглашение с жителями на отселение, чьи дома оказались в зоне загрязнения нефтепродуктами, и с ООО "Гарантия", которое предоставило переселенцам жилье. Также не заключен договор с сызранским предприятием "Экопром" на утилизацию загрязненных отходов.
Проект на производство работ по откачке солярки и рекультивации земли выполнен с нарушением сроков и представлен в усеченном виде - без графической части. Изменены сроки окончания работ (вместо 1 августа - 15 сентября) в одностороннем порядке, без согласования с муниципалитетом.
Меры по очистке акватории Саратовского водохранилища в районе городского пляжа ДЭУ неэффективны - боновые заграждения не справляются с тяжелыми нефтепродуктами, о чем свидетельствует пленка на поверхности воды. Экологическая ситуация в районе Партизанского оврага продолжает оставаться крайне сложной. Еще четыре семьи настаивают на отселении, так как в подвалы их домов попала солярка, воздух пропитан нефтепродуктами.
В заключение совещания Виктор Хлыстов выразил крайнюю неудовлетворенность ходом работ по ликвидации последствий 30-летнего попустительства железной дороги. Главные претензии города: нарушение графика выполнения мероприятий, волокита и бюрократия, имеющие место в ОАО "РЖД", отсутствие единого координатора и ответственного.
Виктор Хлыстов оставил за собой право обращаться к вышестоящему руководству РЖД, вплоть до президента Владимира Якунина.
Напомним, нефтяная пленка была обнаружена в апреле 2012 г. в районе Сызрани в акватории Саратовского водохранилища после схода льда. Также произошло загрязнение земельных участков и подвалов нескольких домов Сызрани. В связи с загрязнением Волги нефтепродуктами в районе Партизанского оврага в Сызрани был введен режим ЧС.
Прокуратура установила, что загрязнение произошло из-за скоплений нефтепродуктов, которые образовались более 20 лет назад в результате хозяйственной деятельности бывшего локомотивного депо "ТЧ-Сызрань" КбшЖД.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой