Сделка по приобретению альянсом Renault-Nissan контрольного пакета в АвтоВАЗе будет завершена до конца года, сообщает 1prime.ru со ссылкой на главу госкорпорации "Ростехнологии" Сергея Чемезова.
"До конца года сделка будет завершена", - сказал Чемезов.
Глава "Ростехнологий" также сообщил, что в настоящее время завершается работа по экологической экспертизе АвтоВАЗа, чтобы было понятно, в каком состоянии Renault-Nissan примет это предприятие.
Напомним, Renault и АвтоВАЗ в феврале 2008 г. заключили соглашение о стратегическом партнерстве, в рамках которого французская компания получила блокирующий пакет в АвтоВАЗе (25% плюс одна акция).
С 2011 г. альянс Renault-Nissan ведет переговоры с совладельцами АвтоВАЗа - ГК "Ростехнологии" и ИК "Тройка Диалог" - о выкупе мажоритарного пакета в российском автопроизводителе.
Сделка по продаже контрольного пакета акций ОАО "АвтоВАЗ" альянсу Renault-Nissan уже несколько раз откладывалась. Первоначально завершить сделку партнеры планировали в 2011 г. Впоследствии сообщалось, что ее закрытие произойдет в апреле 2012 г.
3 мая в Париже альянс Renault-Nissan, "Ростехнологии", "Тройка Диалог" и АвтоВАЗ подписали соглашение о создании совместного предприятия. Так, в соответствии с соглашением, Renault-Nissan и "Ростехнологии" передадут принадлежащие им пакеты акций АвтоВАЗа в виде вкладов в капитал СП, которое будет контролировать автогигант.
Renault-Nissan, вложив $750 млн, получит долю в СП в размере 67,13% к середине 2014 г. Всего же совместному предприятию будет принадлежать 74,5% акций АвтоВАЗа. Согласно соглашению, Renault инвестирует в СП $300 млн, а Nissan - $450 млн. Инвестиции будут поэтапными вплоть до 2014 г.
В обмен на инвестиции франко-японского альянса "Ростехнологии" проведут реструктуризацию долгов АвтоВАЗа.
По планам сторон, окончательное соглашение планируется подписать в конце 2012 г., одновременно будет и закрыта сделка по получению СП мажоритарной доли в автогиганте.
При этом к 2014 г. создаваемое совместное предприятие приобретет весь пакет акций АвтоВАЗа, принадлежащий "Тройке Диалог".
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.