Напомним, в пятницу на автодороге Борма-Кошки-Погрузная произошло столкновение автомобилей ВАЗ-21100 и Фредлайнер FLC112. В результате ДТП двое пассажиров легковушки и ее 34-летний водитель скончались на месте.
21 августа четверо молодых людей, среди них трое погибших в аварии, приехали в с. Надеждино, чтобы подработать,строить автомойку на трассе. Сняли частный дом неподалеку. У одного из них была "десятка".
-Всегда приветливые, добрые ребята, - вспоминает работница местного кафе Анастасия. - Могли выпить иногда, но не много. Так, по бутылочке пива.
По словам коллег, 20 сентября вечером Сергей, Василий и Женя получили расчет и собирались утром следующего дня разъезжаться по домам.
-Они решили отметить окончание работ, - вспоминает Алексей, живущий по соседству со строителями. - С шести часов вечера дом буквально ходуном шел. В двенадцатом часу ночи потише стало, потом я услышал, как машина отъезжает.
По свидетельствам очевидцев, в ту ночь трое парней продолжили праздник в одном из ближайших кафе. Позже мужчины отправились в сторону с. Надеждино.
По предварительным данным, водитель "десятки" на скорости около 90 км/ч не справился с управлением и вылетел на встречную полосу, по которой ехал из пункта налива нефти груженый Freightliner с прицепом. Ни один из водителей не смог свернуть и машины столкнулись.
По словам очевидцев, легковушка буквально уходила под грузовик. В итоге Freightliner практически полностью переехал "десятку".
Чуть позже стало ясно, что за рулем разбившегося автомобиля был не тот человек, который уже давно ездил на нем по доверенности.
Оказалось, что строители, видимо, перебрав лишнего, решили продолжить гуляния. Один из них давно ушел спать. Тем временем друзья договорились между собой и угнали машину заснувшего коллеги, чтобы покататься. За руль сел 34-летний Сергей, двое друзей сзади. По словам очевидцев, от всех троих сильно разило алкоголем.
Сейчас по этому делу назначена автотехническая экспертиза. Она установит все обстоятельства аварии.
-Здесь пару лет назад была подобная авария, - вспоминают местные жители. - Тогда столкнулся микроавтобус с фурой, груженой нефтью. В итоге у водителя автобуса из бака пролился бензин и мужчина заживо сгорел.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.