Самарские «Красные Крылья», уступив в Питере «Спартаку», оказались в крайне сложной ситуации. Чтобы попасть в плей-офф, им необходимо выигрывать оставшиеся матчи. Домашняя встреча с краснодарским «Локомотивом-Кубань» для волжан складывалась непросто. Немотивированный соперник (он досрочно занял пятое место в турнире за 5-е – 9-е места), в первой четверти повел девять очков. Хозяева площадки устремились в погоню и к концу первой четверти сравняли счет.
Казалось, что набравшие ход «Крылья» уже не остановить. Тем более, что к концу третьей четверти они вели 18 очков. Но гости в последней десятиминутке совершили рывок и сократили отставание до минимума – 67:66 за две минуты до окончания основного времени. Концовка получилась напряженной и интригующей, в которой удача оказалась на стороне хозяев паркета. Они добились над «Локо» первой победы в сезоне – 73:69 ( 18:18, 17:12, 24:15, 14:24) и сохранили шанс на попадание в плей-офф, сообщает корреспондент «Советского спорта» в Самаре Сергей Волков.
Самыми результативными у «Крыльев» стали: Флорес – 19 очков, Трушкин -11, Зеленский и Иванов - по 10, у «Локо»: Вздыхалкин – 14 очков, Грин – 12, Суровцев – 10.
Наставник краснодарского «Локомотива-Кубань», уступившего в Самаре «Красным Крыльям» -69:73, Кестутис Кемзура после матча не скрывал, что разочарован результатом встречи, сообщает корреспондент «Советского спорта» в Самаре Сергей Волков:
- Мы знали ценность этой игры для волжан. Начали неплохо, выполняя все установки. Но вся беда, что играли так отрезками, а не весь матч. Мы готовились к зонной защите, но допустили десять ошибок в передачах – это непозволительно много. Впрочем, это прежде всего заслуга соперника, который играл отлично. В концовке матча интригу вернул трехочковый Моргунова. Но такой же дальний бросок Хлопонина нас и похоронил…
Сюжеты:
В Самарской области недостроенную школу отдадут под реабилитационный центр для военных
Машину разорвало: два человека погибли в ДТП под Самарой
Суд вынес приговор экс-главе депстроя Самары Чернову и его брату
Владельцу ТЦ "Парк Хаус" вновь отказали в строительстве высоток на парковке
В Самаре выделят землю под строительство новых заводов
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.