Некоммерческое партнерство автобусных перевозчиков "Транспортная ассоциация Самарской области" намерено инициировать в Самаре строительство второго автовокзала, пишет "Самарское обозрение".

Летом 2012 г. около 20 самарских и тольяттинских компаний, настроенных по отношению к ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" Фэнии Хакимовой оппозиционно, объединились в некоммерческое партнерство "Транспортная ассоциация Самарской области" (НП "Трасса").

В конце сентября члены НП приняли участие в заседании общественной комиссии по транспорту при Самарской губернской думе, где выступили с инициативой строительства альтернативного автовокзала.

Перевозчики считают, что реализация проекта должна проходить при участии областных властей. По словам председателя общественной комиссии по транспорту при комитете по транспорту и строительству Самарской губернской думы Дмитрия Литвинова, идея альтернативного вокзала была озвучена как один из способов комплексного развития рынка автобусных перевозок.

Идея строительства альтернативного автовокзала перевозчиками высказывается не в первый раз, однако сейчас время для лоббирования своей идеи транспортники выбрали более чем удачное. После того как стало известно о том, что Самара примет матчи чемпионата мира по футболу в 2018 г., перед городскими властями встал вопрос развития транспортной инфраструктуры.

В качестве потенциального места для строительства вокзала участники рынка называют площадку в районе Ракитовского и Московского шоссе.

В ОАО "АВиАС" высказались против инициативы "Трассы". Как сообщил совладелец компании Раис Хакимов, "затевая такие проекты, нужно думать не о перевозчиках, а о пассажирах. Если вокзал будет построен на выезде из города, людям придется добираться туда с багажом на общественном транспорте, что еще больше загрузит городские улицы".

Инвестиции в строительство нового вокзала с соблюдением всех требований законодательства составят минимум 150 млн рублей. Суммарный объем инвестиций транспортники оценивают в размере 300 млн рублей.