На ОАО "Кузнецов" вынуждены расплачиваться по долгам прежних лет, сообщил исполнительный директор ОАО "Кузнецов" Юрий Елисеев в интервью "Коммерсанту".
"Сегодня нам нужно восстановить или компенсировать деньгами 14 двигателей, которые как-то вдруг пропали", - рассказал Елисеев.
По его словам, предприятием были получены денежные авансы, "под которые ничего не было сделано". На конец 2011 г. "Кузнецову" было необходимо отработать около 2 млрд руб. таких долгов. Сейчас эта сумма составляет менее 1 млрд рублей.
"В 2012 г. мы уже на миллиард рублей передали изделия Газпрому, "ЦСКБ-Прогресс", отремонтировали пять двигателей НК-32, причем бесплатно, так как - я об этом уже сказал - под эти работы ранее были получены авансы, которые предприятие благополучно "съело", работы так и не выполнив", - сообщил руководитель "Кузнецова".
Напомним, в 2011 г. в публичную плоскость выходил конфликт "Кузнецова" и компании "Газпром трансгаз Москва" из-за исчезнувшего на самарском предприятии двигателя НК-14СТ.
Двигатель был передан на завод для ремонта в 2005 г., но так и не был возвращен. Сообщалось, что "после прежнего руководства его просто не удалось найти".
"Газпром трансгаз Москва" пыталось взыскать с "Кузнецова" за пропавшую установку 62,5 млн рублей. 30 сентября 2011 г. Арбитражный суд Самарской области частично удовлетворил исковые требования московской компании на сумму 45,5 млн рублей.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.