В воскресенье, 23 декабря, открылась регулярная переправа на судах на воздушной подушке от речного вокзала Самары до с. Рождествено. Об этом корреспонденту Волга Ньюс сообщили в областном минтрансе. По информации пресс-службы министерства, ежедневно в рейс выходят четыре единицы транспорта, при этом интервал движения зависит от наполняемости катеров.
"Переправа работает ежедневно с 8:30 до 16:30. Такой режим обусловлен тем, что ледовый покров на Волге еще неустойчивый и в темное время суток полыньи и ледяные торосы могут смещаться", - сообщил источник.
Стоимость проезда для взрослых остается, как и два года подряд, на уровне 40 руб., для детей в возрасте с 5 до 10 лет – 20 рублей. Между тем перебраться с одного берега на другой сегодня можно и с Ульяновского спуска, воспользовавшись услугами частных перевозчиков. По словам самарских спасателей, их деятельность никем не регулируется, так что пассажиры, выбирающие коммерческие рейсы, делают это на свой страх и риск.
И все же главная опасность поджидает тех, кто решается совсем отказаться от услуг перевозчиков и переходит Волгу по неокрепшему льду самостоятельно. К слову, отчаянные смельчаки в этом году уже протоптали первую тропу от Шестого причала до острова Поджабный.
"Волга в этом году стоит очень нехорошо, - прокомментировал начальник поисково-спасательной службы Самарской области Олег Моцарь. - Впрочем, город традиционно вот уже несколько лет официально не открывает пешие переправы. Но люди все равно идут, и поэтому мы отслеживаем все так называемые "народные" тропы. Раз в три дня измеряем толщину льда, устанавливаем вешки, стараемся в режиме реального времени наблюдать за происходящим на льду. Ведь время в этом случае наш главный враг, потому что при такой температуре воздуха и воды провалившийся под лед человек долго не протянет".
Разъяснительную работу с жителями правобережья ведут и местные власти. Так, замглавы Волжского района по ЖКХ, транспорту и связи Ольга Долгова сообщила, что в настоящий момент все организованные выходы на лед оснащены аншлагами, информация о расписании движения катеров на воздушных подушках доведена до населения.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...