В следующем году на ремонт и реконструкцию дорог в городах и районах области будет выделено 2,67 млрд рублей. Средства на дорожную сеть получат все муниципалитеты губернии.
Всего на реконструкцию и ремонт дорог в городах и районах губернии в следующем году из дорожного фонда региона направят 2,673 млрд рублей. Рекордная суммма будет выделена на ремонт дорог в Самаре - 1 млрд рублей.
Как пояснил министр, подход к распределению средств фонда между муниципалитетами был простым: исходя из количества жителей. "2,3 млрд уже распределено, - сообщил Иван Пивкин депутатам. - 373 млн руб. будет направлено на соединение с дорожной сетью региона "несоединенных" населенных пунктов. Таким образом, средства на реконструкцию и ремонт дорог получит каждое муниципальное образование". "Рекордное количество денег получит Самара - 1 млрд руб., Тольятти будет направлено 456 млн", - добавил министр.
По словам Ивана Пивкина, основная проблема, которую предстоит решить в ближайшие месяцы, - подготовить проекты реконструкции и ремонта дорог в муниципалитетах. "На сегодня процентов 90 муниципальных образований не имеют проектов", - отметил Иван Пивкин. Это связано, по его словам, с нерегулярностью и нестабильностью финансирования ремонта и реконструкции дорог в муниципалитетах региона.
Как подчеркнул Иван Пивкин, в течение декабря - февраля министерство совместно с муниципалитетами будет решать эту проблему, с тем чтобы в марте - апреле провести торги и в мае начать дорожные работы.
Кроме того, внимание будет уделено реконструкции дорог, по которым проходят маршруты школьных автобусов. Иван Пивкин отметил, что по действующему законодательству дороги, по которым пролегают маршруты школьных автобусов, должны соответствовать четвертой категории, то есть быть шириной 6 м.
"Когда мы проводили анализ, выявлялись такие ситуации: в населенном пункте проживает 46 человек, из них три ученика, проезд от населенного пункта до областной дороги - 7 км, мы должны были эту дорогу сделать шириной 6 м", - пояснил министр.
По его словам, в ближайшее время ожидается изменение законодательства и такие дороги можно будет реконструировать в щебеночном исполнении.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?