Руководство ОАО "Авиакор - авиационный завод" задекларировало планы распродажи еще более, чем 200 тыс. кв. м производственных помещений, сообщает "Самарское обозрение".
Как пояснил изданию председатель совета директоров предприятия Сергей Лихарев, в 2002 г. около 145 тыс. кв. м производственных площадей было выведено на баланс ЗАО "ЦПЛ Авиапортал", принадлежащего "Русским машинам". Эта недвижимость размещалась на земельном участке в 21 га.
Компания должна была заниматься управлением и реализацией недвижимости завода. 20 тыс. кв. м к настоящему времени уже проданы группе "Союз", организовавшей на этих площадях складской комплекс "Армада".
Теперь руководство "Авиакора" вновь готовит распродажу большей части своих площадей. По словам Лихарева, в настоящее время предприятие располагает примерно 350 тыс. кв. м производственных площадей на участке в 35 га.
"Из этой недвижимости, согласно программе повышения эффективности производства, мы намерены в течение 2013 г. высвободить более 200 тыс. кв. м. Действующее производство будет сконцентрировано на территории двух корпусов общей площадью около 100 тыс. кв. м. Остальное имущество мы готовы продать или сдавать в аренду сторонним пользователям. При этом, если покупатель найдется быстро, мы готовы существенно ускорить процесс перемещения производства", - рассказал Сергей Лихарев.
В "Авиакоре" не исключают использования площадки для реализации бюджетных проектов.
"Мы обращались в правительство Самарской области с предложением выкупить у нас этот участок с целью организации на его базе технопарка. Нам пришел весьма неопределенный ответ о том, что данная территория рассматривается как перспективная для привлечения инвесторов. В то же время мы продолжаем поиск покупателей своими силами", - поделился Лихарев.
Сумму, которую планируется выручить от продажи более, чем 200 тыс. кв. м недвижимости, менеджер называть не стал, сославшись на необходимость проведения специальной оценки. По информации источника, знакомого с ситуацией, в руководстве завода рассчитывают получить таким образом около 200 млн рублей.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.