Александр Клевлин может войти в советы директоров ОАО "Волгабурмаш" и ОАО "Уралбурмаш", подконтрольных ОАО "ВБМ-Групп", сообщает "Самарское обозрение".
Кандидатура бывшего депутата Самарской губернской думы и руководителя компании "ВАЗ-интерсервис" ("ВИС") выдвинута собственником блокпакета долотного холдинга - группой "Велес Капитал". До последнего времени интересы группы в советах директоров заводов "ВБМ" представляли генеральный директор "Велес Капитала" Сергей Жданов и гендиректор ООО "ВелесЛекс" Святослав Поляков.
Как рассказал изданию источник, знакомый с ситуацией, Сергей Жданов рассматривает вариант выхода из совета директоров предприятий "ВБМ-Групп", что связано в первую очередь с отсутствием влияния группы на внутреннюю политику долотного холдинга.
"Фактически все рычаги управления сегодня аккумулированы у представителей бенефициаров "ВБМ-Групп" - Александра Швидака и Вадима Егиазарова", - комментирует изданию источник.
Александр Клевлин долгое время являлся руководителем и совладельцем одного из крупнейших поставщиков АвтоВАЗа - ЗАО "ВАЗ-интерсервис". Позднее, в результате корпоративного конфликта с менеджментом ВАЗа, Клевлин потерял должность и свои доли в "ВИСе", который перешел под контроль группы "СОК". С тех пор он официально не фигурировал в качестве совладельцев крупных бизнес-проектов, сосредоточившись на работе в качестве депутата Самарской губернской думы.
В начале 2009 г. Клевлин возглавил энергетический проект Самарской области - ОАО "СамРЭК". В этой должности он продержался только несколько месяцев. Примечательно, что в тот период Клевлин активно общался в бенефициаром "ВБМ-Групп" Александром Швидаком, который также намеревался развивать малую энергетику в регионе.
По данным "СПАРК-Интерфакса", Клевлин являлся совладельцем компаний "Волга-Трейд", КПК "Народный капитал", "Энергопромлизинг", калмыцкой "Технические средства охраны" и татарской "Технолизинг". Дальнейшая его карьера, судя по всему, будет связана с "ВБМ-Групп".
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает