В Самаре 26 и 27 февраля пройдет всероссийский форум "Земля. Недвижимость", организатором которого является правительство области. Проблемы и перспективы регионального строительного рынка, вопросы выстраивания земельных отношений будут обсуждаться вместе с коллегами из других регионов. Среди участников форума будут и заместитель председателя комитета по строительству и транспорту Самарской губернской думы, председатель совета директоров ФК "Крылья Советов" Алексей Чигенев. Он поделился с Волга Ньюс своими ожиданиями от мероприятия.
- Насколько значимым событием вы считаете предстоящий форум?
- Это очень хорошая идея - провести такой форум в Самаре и пригласить на него представителей других регионов. Будет организована дискуссионная площадка, которая позволит оценить опыт регионов, где законодательная база в вопросах земельных отношений и недвижимости уже урегулирована. И, несмотря на то что эти вопросы в Самарской области также уже достаточно проработаны, хотелось бы, чтобы мы шли не исключительно своим путем, а учитывали опыт соседей, которые уже выработали практику.
В области разработана новая концепция земельных отношений, и у меня есть надежда, что этот форум позволит начать ее реализацию. Дискуссионная площадка форума позволит выработать и предложения, которые можно будет превратить в законотворческую инициативу.
- Планируете ли вы принять участие в форуме, может быть, выступить с докладом?
- Да, я обязательно собираюсь принять участие в работе дискуссионных площадок. Для меня эти мероприятия более интересны, чем формальные открытия-закрытия.
- Ответы на какие вопросы вы бы хотели услышать в рамках форума?
- В Самарской области по некоторым направлениям земельной политики сложилась специфическая ситуация. Например, во всей стране муниципалитеты заведуют земельными отношениями на своей территории, а в Самаре в свое время произошло разграничение полномочий, и город лишился права распоряжаться землей. Этот период внес большую неопределенность, и теперь разрыв с другими муниципалитетами очевиден. В том же Тольятти нет самовольного строительства в таком количестве, как в Самаре, нет засилия ларьков, каких-то других непонятных сооружений, с которыми сегодня приходится бороться. А ведь бороться намного сложнее, чем своевременно предотвращать появление самостроев. Чтобы такая ситуация не повторялась, нужно, чтобы на территории всей области были единые правила.
Меня как депутата особенно тревожат проблемы Промышленного округа - в нем сконцентрировано все, о чем я уже сказал.
- А в каких вопросах особенно интересным может оказаться опыт других территорий?
- В первую очередь это механизмы передачи земель на льготных условиях или в безвозмездное пользование. Федеральный закон дает право субъектам самим решать, как это сделать. И во многих регионах ситуация по обеспечению многодетных семей землей была решена достаточно быстро. Но у нас здесь возникает еще много вопросов: а вдруг третий ребенок от другой семьи или один из детей достиг совершеннолетия и т.д. Нормативная база здесь еще не такая, чтобы люди просто приносили заявления и получали землю.
Поэтому для меня крайне интересно будет познакомиться с опытом Татарстана, услышать, как эта проблема решалась там, чтобы не наступать потом на собственные грабли. Да, Татарстан - крупная республика, но она действует в рамках того же российского законодательства, и у нее все получается.
- Предстоящий чемпионат мира по футболу расставит свои акценты в программе форума. В частности, будет поднята тема возможных спекуляций в связи с выкупом земли для строительства инфраструктуры к чемпионату...
- Спекуляции - это тоже большой вопрос, и он актуален не только для Самарской области, но и для всей России. Люди узнают, что будет строиться даже какой-нибудь мало-мальски важный объект. И тут же начинают скупать земли, без которых невозможно развитие территории, чтобы потом их втридорога продавать. В результате государство теряет большие деньги. Что уж тут говорить о масштабах строительства к ЧМ!
Я считаю, должен быть принят единый для всей России подход к этому вопросу либо же субъекты должны получить право принимать на своем уровне законы, позволяющие предотвращать такие ситуации. Я считаю, что после принятия решения о развитии той или иной территории должно моментально накладываться табу на приобретение прилегающих участков.
Тот же генплан муниципальных образований при этом должен стать более строгим документом и не меняться при каждой смене власти.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.