Российская ФАС разрешила французскому концерну Schneider Electric выкупить оставшиеся 50% ЗАО "ГК "Электрощит"-ТМ Самара", пишет "Самарское обозрение".
Напомним, в 2010 г. 50% акций ЗАО "ГК "Электрощит"-ТМ Самара" было продано французскому концерну Schneider Electric. При этом в структуру сделки вошли все дочерние предприятия ЗАО.
Между сторонами была достигнута договоренность, что французы со временем смогут довести свою долю в "Электрощите"-ТМ Самара" до 100%. Данные перспективы осложнялись тем, что в сделку вошло ООО "НТЦ "Механотроника", которое имеет статус стратегического предприятия.
В результате у Schneider Electric возникли сложности с согласованием консолидации в своих руках 100% предприятия в Федеральной антимонопольной службе. Еще в феврале 2012 г. антимонопольное ведомство отказалось согласовывать сделку, оставив решение данного вопроса на усмотрение правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства.
Разрешение на покупку оставшихся 50% "Электрощита"-ТМ Самара" Schneider Electric получил от ФАС только в начале 2013 года. В январе этого года ведомство предварительно согласовало сделку, а уже 27 февраля 2013 г. дало окончательное разрешение.
При этом Schneider Electric предписано взять на себя ряд серьезных обязательств. ФАС это делает для того, чтобы защитить конкуренцию на рынке. Французам в течение трех лет придется сохранять численность работников ГК "Электрощит"-ТМ Самара" и НТЦ "Механотроника".
В числе прочих требований ФАС - обязательство представлять антимонопольной службе экономический анализ причин увеличения стоимости продукции и услуг "более чем на 15% по отношению к средневзвешенной цене за предшествующий год", а также обеспечение исполнения всех краткосрочных и долгосрочных договоров и контрактов.
Как сообщили в пресс-службе ФАС России, предписание выдано согласно 135-ФЗ "О защите конкуренции" и требования, указанные в нем, для такой ситуации являются стандартными.
Сумму сделки стороны не раскрывают. Получить комментарии у российских акционеров ГК "Электрощит"-ТМ Самара" не удалось.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.