Концерн "Авиационное оборудование" изменил управленческую структуру ОАО "Авиаагрегат", введя пост первого заместителя генерального директора. На эту должность уже назначен Александр Косов, пишет "Самарское обозрение".
В начале 2012 г. по инициативе основного владельца завода на "Авиаагрегате" была введена должность первого заместителя генерального директора, на которую был назначен Андрей Петричко, считавшийся креатурой ОАО "Авиационное оборудование" ("АО").
В этой должности Петричко находился только несколько месяцев, так как 17 июля он был назначен генеральным директором "Авиаагрегата", сменив на этом посту Юрия Мясникова. После этого должность первого заместителя генерального директора исчезла из структуры управления самарского завода.
Вернулась она в штатное расписание "Авиаагрегата" в начале марта 2013 года. Как пояснили в пресс-службе холдинга "Авиационное оборудование", на этот пост назначен Александр Косов. Последним местом работы топ-менеджера было ОАО "НПО "Иж-Маш".Ранее это предприятие возглавлял нынешний руководитель "АО" Максим Кузюк.
"Данное назначение обусловлено необходимостью выполнения предприятием комплексных производственных задач. Косов будет курировать весь производственный блок, в который входят службы главного инженера - технического директора, директора по производству, директора по качеству и директора по МТС и логистике", - пояснили в пресс-службе "Авиационного оборудования".
Там также рассказали, что в задачи Косова будет входить операционное управление заводом в целях повышения производительности и оптимизации стоимости производства серийной продукции.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.
я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.
Ему ж скоро 70. А по фотке не скажешь....