ООО "Кольцо", подконтрольное самарскому бизнесмену Игорю Дюкову, намерено возобновить работы по строительству жилого комплекса "Кольцо", сообщает "Самарское обозрение".
Строительство жилого комплекса на пересечении улиц Антонова-Овсеенко и Советской Армии стартовало в 2001 году. Изначально предполагалось возвести восьмисекционный 16-этажный жилой дом. Однако в 2006 г. застройщик объекта - ЗАО "Волга-Энергоресурс" - обанкротился. На тот момент в проект были привлечены средства около 500 дольщиков. Впоследствии возобновить работы на площадке рассчитывали несколько новых инвесторов, которые позднее все же отказывались от своих планов.
В 2008 г. соинвестором достройки "Кольца" стало ООО "Интерстрой", аффилированное экс-главе ООО "Самарский железобетон" Алексею Большакову. При этом реальных действий по разморозке долгостроя общество не предприняло. В итоге объект был продан с торгов ООО "Самара-спецмонтаж". По информации издания, эта компания также не стала реализовывать проект.
Все права на объект и располагающуюся под ним землю были переданы ООО "Кольцо". Компанию создали в июле 2012 года. По данным "СПАРК-Интерфакса", единственным учредителем и директором общества является один из бизнес-партнеров предпринимателя и председателя комитета по местному самоуправлению Самарской губдумы Вячеслава Малеева Игорь Дюков. Сам Дюков сообщил, что и ранее принимал участие в проекте, осуществляя консультирование застройщика.
"Мы несколько лет искали инвесторов на эту площадку. Компании, которые соглашались на участие, увидев всю тяжесть нагрузки, выходили из проекта. В итоге пришлось создать собственное юридическое лицо и решать вопросы без старых партнеров", - пояснил бизнесмен.
По словам Дюкова, на площадке находятся две незаконченные секции, строительство которых было начато без разрешения.
"Мы получили уже имеющуюся документацию, адаптировали ее к новым требованиям и сейчас находимся в процессе получения разрешения на строительство. Если все сложится удачно, первая очередь будет сдана уже до конца года", - пообещал Игорь Дюков.
Ввод в эксплуатацию новых секций запланирован в период с 2015 по 2016 годы. При этом Дюков подчеркнул, что на новые секции будет разработан отдельный проект, предполагающий увеличение метража и повышение этажности.
По словам Дюкова, основным инвестором ЖК выступает ООО "Аквапорт". Одним из владельцев компании, по данным системы "СПАРК-Интерфакс", является Валентин Курчаткин. Сам Курчаткин сообщил, что планы по инвестированию в объект существовали еще в 2010 г., когда застройкой объекта занимался "Самарастроймонтаж", однако реализовать их так и не удалось.
"Начальный этап строительства будет для компании убыточным. Первые 20 тыс. кв. м жилья мы достраиваем и отдаем дольщикам. Возможность возврата средств на объекте появится только с пуском второй очереди", - надеется предприниматель.
По подсчетам Курчаткина, объем дополнительных инвестиций в строительство первых двух секций составляет до 100 млн руб., а стоимость работ по всему комплексу может достичь 1 млрд.
Последние комментарии
Сколько можно!? Если посмотреть на карту, в шаговой доступности уже есть 5 церквей/храмов. И так по всему городу с интервалом в пару кварталов. А для отдыха населения на свежем воздухе или скверов все меньше. Почему? Бинго!!! Почти во всех скверах и парках уже отдали очень большие территории под церкви или храмы!
А восстановить муниципальное предрюприятие общественного транспорта не пробовали? Отдать легко, как ранее детсады, вернуть будет трудно или невозможно.
Живу рядом, где это они 533+ машины собираются ставить? И даже без них пробка на светофоре с Губанова на Н.Садовую и обратно. А что будет, когда 533+ машины выстоятся из города от Губанова до моста у Апельсина или до 1 Просеки каждый вечер? Ну, примерно, как на повороте Шмидта. В городе полное отсутствие власти и потеря упраювления. Беда.
Есть ещё проблема. В статье говориться только о срыве сроков - это понятно, областное и городское руководство самоустранились и наблюдают за процессом развала транспортной системы города. А какого качества будет пути? Самое время делать по технологиям бесшумного перемещения трамваев. А как будет сделано сейчас? Опять литерный буде будить жителей близлежащих домов в 5 утра? Прошу корреспондента это выяснить.
Ага, 3-8. 15-25 этажей в результате построят.