"Кольцо" возобновит работы по строительству одноименного жилого комплекса

ООО "Кольцо", подконтрольное самарскому бизнесмену Игорю Дюкову, намерено возобновить работы по строительству жилого комплекса "Кольцо", сообщает "Самарское обозрение".

Строительство жилого комплекса на пересечении улиц Антонова-Овсеенко и Советской Армии стартовало в 2001 году. Изначально предполагалось возвести восьмисекционный 16-этажный жилой дом. Однако в 2006 г. застройщик объекта - ЗАО "Волга-Энергоресурс" - обанкротился. На тот момент в проект были привлечены средства около 500 дольщиков. Впоследствии возобновить работы на площадке рассчитывали несколько новых инвесторов, которые позднее все же отказывались от своих планов.

В 2008 г. соинвестором достройки "Кольца" стало ООО "Интерстрой", аффилированное экс-главе ООО "Самарский железобетон" Алексею Большакову. При этом реальных действий по разморозке долгостроя общество не предприняло. В итоге объект был продан с торгов ООО "Самара-спецмонтаж". По информации издания, эта компания также не стала реализовывать проект.

Все права на объект и располагающуюся под ним землю были переданы ООО "Кольцо". Компанию создали в июле 2012 года. По данным "СПАРК-Интерфакса", единственным учредителем и директором общества является один из бизнес-партнеров предпринимателя и председателя комитета по местному самоуправлению Самарской губдумы Вячеслава Малеева Игорь Дюков. Сам Дюков сообщил, что и ранее принимал участие в проекте, осуществляя консультирование застройщика.

"Мы несколько лет искали инвесторов на эту площадку. Компании, которые соглашались на участие, увидев всю тяжесть нагрузки, выходили из проекта. В итоге пришлось создать собственное юридическое лицо и решать вопросы без старых партнеров", - пояснил бизнесмен.

По словам Дюкова, на площадке находятся две незаконченные секции, строительство которых было начато без разрешения.

"Мы получили уже имеющуюся документацию, адаптировали ее к новым требованиям и сейчас находимся в процессе получения разрешения на строительство. Если все сложится удачно, первая очередь будет сдана уже до конца года", - пообещал Игорь Дюков.

Ввод в эксплуатацию новых секций запланирован в период с 2015 по 2016 годы. При этом Дюков подчеркнул, что на новые секции будет разработан отдельный проект, предполагающий увеличение метража и повышение этажности.

По словам Дюкова, основным инвестором ЖК выступает ООО "Аквапорт". Одним из владельцев компании, по данным системы "СПАРК-Интерфакс", является Валентин Курчаткин. Сам Курчаткин сообщил, что планы по инвестированию в объект существовали еще в 2010 г., когда застройкой объекта занимался "Самарастроймонтаж", однако реализовать их так и не удалось.

"Начальный этап строительства будет для компании убыточным. Первые 20 тыс. кв. м жилья мы достраиваем и отдаем дольщикам. Возможность возврата средств на объекте появится только с пуском второй очереди", - надеется предприниматель.

По подсчетам Курчаткина, объем дополнительных инвестиций в строительство первых двух секций составляет до 100 млн руб., а стоимость работ по всему комплексу может достичь 1 млрд.

Туристский информационный центр решил выяснить, что жители Самарской области думают о туристической привлекательности нашего региона. Приглашаем к участию в опросе.

Что поможет привлекать гораздо больше туристов в Самарскую область?

архив опросов

Последние комментарии

Алекс Ворон 18 сентября 2024 09:18 Мэрия Самары отдала РПЦ автостанцию на ул. Авроры

Сколько можно!? Если посмотреть на карту, в шаговой доступности уже есть 5 церквей/храмов. И так по всему городу с интервалом в пару кварталов. А для отдыха населения на свежем воздухе или скверов все меньше. Почему? Бинго!!! Почти во всех скверах и парках уже отдали очень большие территории под церкви или храмы!

Анатолий Илларионов 17 сентября 2024 15:08 Мэрия Самары отдала РПЦ автостанцию на ул. Авроры

А восстановить муниципальное предрюприятие общественного транспорта не пробовали? Отдать легко, как ранее детсады, вернуть будет трудно или невозможно.

Анатолий Илларионов 03 сентября 2024 15:01 Появились эскизы жилой застройки квартала на ул. Губанова

Живу рядом, где это они 533+ машины собираются ставить? И даже без них пробка на светофоре с Губанова на Н.Садовую и обратно. А что будет, когда 533+ машины выстоятся из города от Губанова до моста у Апельсина или до 1 Просеки каждый вечер? Ну, примерно, как на повороте Шмидта. В городе полное отсутствие власти и потеря упраювления. Беда.

Анатолий Илларионов 30 июля 2024 07:30 Сергей Натальчук: "Ремонт трамвайных путей на Ново-Садовой задерживает халатность заказчика"

Есть ещё проблема. В статье говориться только о срыве сроков - это понятно, областное и городское руководство самоустранились и наблюдают за процессом развала транспортной системы города. А какого качества будет пути? Самое время делать по технологиям бесшумного перемещения трамваев. А как будет сделано сейчас? Опять литерный буде будить жителей близлежащих домов в 5 утра? Прошу корреспондента это выяснить.

Ильдар Нуреев 03 июля 2024 11:18 На месте самарского хлебозавода № 2 построят дома высотой 3-8 этажей

Ага, 3-8. 15-25 этажей в результате построят.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5