В 2013 г. на реконструкцию терминала "Курумоча" "Ренова" потратит 150 млн рублей. Об этом в пятницу, 24 мая, сообщил исполнительный директор ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" Сергей Краснов.
В настоящее время ведутся работы по перепланировке и ремонту здания аэровокзального комплекса. Планируется, что к 1 июля этого года реконструкция будет закончена.
"Мы пытаемся привести здание в соответствие с федеральными авиационными правилами процесса обслуживания пассажиров, - рассказал он. - Сдача багажа должна происходить до пункта досмотра авиационной безопасности. Мы стойки регистрации из "стерильной зоны" перемещаем в центральный холл. Холл расширяем за счет перемещения правой стенки глубже в зону вылета внутренних воздушных линий".
По словам директора, в холле будет установлено восемь стоек, на каждой из которых можно будет регистрировать все рейсы одновременно. "Кабины паспортного контроля из зала вылета международных линий мы перемещаем на первый этаж, их количество также увеличивается до шести штук. Пункт досмотра переместится за кабины паспортного контроля. В самом зале появятся две дополнительные стойки регистрации. Таким образом, верхний этаж частично освободится", - пояснил Сергей Краснов.
Он также рассказал, что в зале прилета международных линий появится багажная карусель, что позволит в два раза быстрее выдавать багаж. "Будет организована нормальная система обработки багажа, когда люди сначала смогут сдать багаж на регистрацию, а потом проходить досмотр", - отметил генеральный директор УК "Аэропорты регионов" Евгений Чудновский.
Он также сообщил, что работы по внутреннему ремонту терминала ведет фирма "Сфера", а пристроев к терминалу, в которых разместят системы по фасовке багажа, - компания "Перспектива".
Напомним, в настоящее время проходят торги по поиску подрядчика на строительство нового терминала аэропорта "Курумоч". Среди основных объектов, возведение которых планируется поручить генеральному подрядчику, - новый пассажирский терминал аэропорта площадью около 40 тыс. кв. м, наземные парковки и привокзальная площадь, а также подъездные дороги к аэровокзальному комплексу и инженерные сети.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.