По регламенту гонки, 35 гонщиц с раздельного старта должны были проехать 25 километров по трассе с подъемами и спусками. Лучше всего с этой задачей справилась москвичка Татьяна Антошина - 33:58,67. И стала четырехкратной чемпионкой России в индивидуальной гонке. На 86 секунд от нее отстала Ксения Добрынина из Воронежа. Третий результат - 35:35,45 - показала Александра Бурченкова (Санкт-Петербург). Самое обидное - четвертое место заняла лучшая из пяти стратоваших самарчанок, Елена Утробина. На финише она отстала от "бронзовой" Бурченковой на 20 секунд.
"Мы рассчитывали, что Лена Утробина "заедет" в призы. Она набрала хорошую форму. И бросила вызов сильнейшим "раздельщицам" России. Участница Олимпиады в Лондоне Татьяна Антошина была, конечно, вне конкуренции, привезя Добрыниной полторы минуты. Лена отстала от Добрыниной на 30 секунд. Эх, если бы не эта история с велосипедом - была бы у нас медаль!" - не мог скрыть разочарования старший тренер женской сборной Самарской области по велоспорту на шоссе Геннадий Абазев.
Оказалось, на предстартовом техническом осмотре боевой велосипед Утробиной не прошел контроль - по каким-то, недавно принятым, параметрам не проходила передняя вилка "железного коня" - главной надежды сборной области в "разделке". В "техничке" Абазева оказалась правильная "вилка", которую успели заменить перед выездом на старт. Но на дистанцию Елена Утробина рванула "холодной" - из-за замены "вилки" на предстартовую разминку не хватило времени. "Из-за проблем с велосипедом Утробину с трудом допустили к чемпионату России-2012. На протяжении года мы обращались к президенту федерации велоспорта области с просьбой купить лидеру нашей женской сборной области новый велосипед. Мы не претендуем на дорогущий "вертолет", как у многократной чемпионки России, участницы Олимпиады Антошиной. Устраивающий нас велосипед стоит 250 тыс. рублей. Но "воз и ныне там". Директор ШВСМ-2 Николай Пензин, насколько может, решает вопросы с покупкой инвентаря. Но его возможности не безграничны. А из-за предстартовой нервотрепки с заменой вилки мы, возможно, лишились сегодня медали. И попадания на чемпионат мира", - констатировал Абазев. - Ничего, мы еще в субботу, в групповой гонке поборемся". Но на этом проблемы самарчанки не закончились: едва Утробина подъехала после финиша к "техничке" самарской команды, как ее увели на допинг-контроль.
Долгое время результат самарчанки Утробиной был вторым. Но когда на финиш мощно накатили Антошина с Бурченковой, стало ясно - Утробину подвинут. "Итог гонки закономерен. Антошина доказала, что она - лучшая. Порадовала меня Ксения Добрынина, которая выступит еще на чемпионате Европы в категории "19-22 года", - подвел итоги старший тренер женской команды Юрий Гурьянов. - Очень здорово, что трасса в Самаре с хорошим асфальтом во многом напоминает рельеф будущей трассы чемпионата мира в Италии. И хотя со старта выглядит обычной (спуск под горку, потом небольшой подъем), на деле оказалась очень коварной: благодаря сильному встречному ветру на подъеме перед финишем она заставляла гонщиц проявлять силу воли и умение терпеть. И тот, кто смог грамотно разложить силы по дистанции и сохранить их на финиш, тот и выиграл".
После финиша женщин на старт "разделки" в 40 км вышли "андеры" (гонщики в категории 19-22 года). Из 37 стартовавших 8 представляли Самарскую область. Завтра (в пятницу, 21 июня) "разделку" на 25 км проедут юниоры (17-18 лет) и представители "Элиты" (50 км). В субботу в 8.30 на площадки им. Куйбышева стартуют в групповой гонке на 127 км женщины, "андеры" поедут 166 км с 12.30. Утром в воскресенье групповую гонку (127 км) поедут юниоры. А в 13.00 на старт выйдет "Элита". И на протяжении 5 часов будет ехать 196 км групповой гонки чемпионата России.
Елена Утробина (Самара), велогонщица:
- Очень тяжелой для меня получилась гонка с раздельным стартом. Вымотала меня эта трасса, на которой я оставила все силы. Сейчас вот надо идти на допинг-контроль, а желание одно: слезть с велосипеда и вытянуть ноги. На старте трасса выглядит несложной: уходишь на спуск, ветерок в спину - кажется, готова промчаться всю дистанцию очень быстро. Но на финише - в горку да против ветра - сил едва хватило доехать. Возможно, сказалось и то, что я стартовала практически не "разогретая": пока меняли "вилку" и фактически заново настраивали велосипед, в котором на скорость педалирования влияет очень много факторов, пришло время выходить на старт.