МТС запустила рекламную кампанию опции "СуперБИТ", позволяющей абонентам МТС пользоваться безлимитным мобильным Интернетом в поездках по всей России по единой цене – 150 руб. в месяц.
"До недавнего времени путешествие было не только увлекательным приключением, но и проверкой на прочность – смекалка и упорство требовались буквально на каждом шагу. Герой нашего нового ролика с ужасом представляет, на какие ухищрения ему придется пойти, чтобы уговорить несговорчивую владелицу провинциального отеля отыскать ему свободный номер. Найти выход из столь непростой ситуации гораздо проще, чем кажется, убеждает путешественника мудрый советчик Дмитрий Нагиев. Ведь теперь с безлимитным Интернетом от МТС по всей России любой город страны у вас в руках. То есть в любое время и в любом месте можно с мобильного заказывать билеты и бронировать отели, искать достопримечательности, сверяясь с онлайн-картой, и пользоваться поисковиками, узнавать свежие новости и проверять почту, общаться с друзьями в соцсетях и выкладывать свежие фотографии", – отмечает директор департамента маркетинговых коммуникаций МТС Наталия Глаголева.
Концепция кампании разработана командой BBDO Moscow. Режиссером видео выступил англичанин Энди Ламберт, в портфолио которого также "атмосферные" и стилизованные кинематографичные ролики для таких брендов, как Nokia, Honda, Nike, Reebok, Guinness. Над декорациями работал известный художник-постановщик Денис Кладиенко, который успел поработать более чем над сотней рекламных роликов и музыкальных клипов.
Съемки видео проходили в Дмитрове. Для жителей Дмитрова появление Дмитрия Нагиева стало настоящим событием. Когда режиссер объявлял команду "Приготовились, экшн!", толпы фанатов и зевак так же четко по команде поднимали вверх руки с фотокамерами и телефонами.
Должную атмосферу поддержали известная всем мелодия песни "Помоги мне" из фильма "Бриллиантовая рука" и отлично подобранные декорации. Во время съемок группа буквально переместились в провинциальные парикмахерскую, отель и магазин.
Федеральная кампания продлится до середины августа. Она включает ролик на ТВ, а также поддержку в Интернете, точках продаж и наружной рекламе.
С роликом можно ознакомиться по ссылке: http://youtu.be/xol7oKbY448.
Над проектом работали:
Команда МТС: Наталия Глаголева, Мария Яковлева, Ярослав Смирнов, Анастасия Терехова, Валерий Копытин.
Команда BBDO: Николай Мегвелидзе, Алексей Стародубов, Михаил Дружинин, Светлана Попова, Владлена Обухова, Екатерина Чистова, Луиза Васютина, Борис Анисонян, Арина Метельская.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.