ОАО "Авиаагрегат" удалось избежать выплаты 26,3 млн руб., доначисленных предприятию УФНС России по крупнейшим налогоплательщикам Самарской области, пишет "Самарское обозрение".
Соответствующее решение фискалы вынесли 25 февраля 2013 года. На заводе с этим не согласились и 6 марта обратились в Арбитражный суд Самарской области с требованием признать данное решение недействительным.
2 июля заявление "Авиаагрегата" было удовлетворено.
ОАО "Авиаагрегат" зарегистрировано в июле 1994 г. и занимается проектированием и производством шасси для самолетов. По итогам работы завода с января по март 2013 г. его выручка составила 424,6 млн рублей. Рост выручки достигнут за счет значительного увеличения спроса на один из видов его продукции - железнодорожные вагоны. Крупнейшими совладельцами предприятия на сегодняшний день являются ГК "Ростехнологии" (60,82%), Геннадий Кулаков (26,94%) и Алексей Леушкин (6,9%).
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.