Территориальное управление Росимущества через суд добивается возвращения нескольких единиц флота, арендовавшихся ОАО "Волготанкер", сообщает "Самарское обозрение".
Публичные конфликты между "Волготанкером" и ТУ ФАУГИ возникали еще до признания пароходства банкротом. В 2005 и 2007 гг. агентство обращалось в Арбитражный суд Самарской области с требованием о взыскании просроченных платежей за аренду здания на ул. Максима Горького. В обоих случаях пароходство долги гасило. По информации издания, здание арендуется "Волготанкером" до сих пор.
В 2008 г. пароходство было признано банкротом, что привело к расторжению договоров на все арендуемое госимущество. Как сообщил близкий пароходству источник, ФАУГИ было передано несколько единиц ледокольного и вспомогательного флота. Однако часть обязательств пароходство все же не выполнило. В июле текущего года теруправление обратилось к пароходству с иском о возврате арендованного имущества. Как пояснил заместитель руководителя ТУ ФАУГИ Сергей Файнгерш, речь идет о судах-нефтесборщиках, арендовавшихся пароходством с середины 2000-х годов.
"После расторжения в судебном порядке договоров аренды "Волготанкер" передал нам только шесть единиц флота. Остальные четыре находятся в разных частях волжской акватории. Представители пароходства настаивают на том, чтобы суда были приняты нами по месту нынешнего отстоя. При этом мы считаем, что нефтесборщики нужно доставить в Самару, по месту передачи их в аренду", - заявил Файнгерш.
В настоящий момент иск теруправления принят к разбирательству. Первое заседание по делу состоялось в среду, 28 августа. Его результаты пока неизвестны как и позиция пароходства по данному вопросу. При этом источник, связанный с "Волготанкером", пояснил, что нефтесборщики в настоящее время находятся в полностью изношенном состоянии, поэтому их транспортировка в Самару может повлечь существенные расходы.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...