Территориальное управление Росимущества через суд добивается возвращения нескольких единиц флота, арендовавшихся ОАО "Волготанкер", сообщает "Самарское обозрение".
Публичные конфликты между "Волготанкером" и ТУ ФАУГИ возникали еще до признания пароходства банкротом. В 2005 и 2007 гг. агентство обращалось в Арбитражный суд Самарской области с требованием о взыскании просроченных платежей за аренду здания на ул. Максима Горького. В обоих случаях пароходство долги гасило. По информации издания, здание арендуется "Волготанкером" до сих пор.
В 2008 г. пароходство было признано банкротом, что привело к расторжению договоров на все арендуемое госимущество. Как сообщил близкий пароходству источник, ФАУГИ было передано несколько единиц ледокольного и вспомогательного флота. Однако часть обязательств пароходство все же не выполнило. В июле текущего года теруправление обратилось к пароходству с иском о возврате арендованного имущества. Как пояснил заместитель руководителя ТУ ФАУГИ Сергей Файнгерш, речь идет о судах-нефтесборщиках, арендовавшихся пароходством с середины 2000-х годов.
"После расторжения в судебном порядке договоров аренды "Волготанкер" передал нам только шесть единиц флота. Остальные четыре находятся в разных частях волжской акватории. Представители пароходства настаивают на том, чтобы суда были приняты нами по месту нынешнего отстоя. При этом мы считаем, что нефтесборщики нужно доставить в Самару, по месту передачи их в аренду", - заявил Файнгерш.
В настоящий момент иск теруправления принят к разбирательству. Первое заседание по делу состоялось в среду, 28 августа. Его результаты пока неизвестны как и позиция пароходства по данному вопросу. При этом источник, связанный с "Волготанкером", пояснил, что нефтесборщики в настоящее время находятся в полностью изношенном состоянии, поэтому их транспортировка в Самару может повлечь существенные расходы.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.