Работнику организации установлен сменный режим работы. С 17.07.2013 на 18.07.2013, согласно графику, у него выпадает ночная смена (с 20.00 до 08.00 следующего дня). Работник планирует написать заявление о предоставлении ему в счет очередного отпуска дня отдыха 17.07.2013. Как следует оформить подобное заявление? Сколько дней (один или два) следует указать в заявлении?
Согласно ст. 114 ТК РФ, работникам предоставляются ежегодные отпуска с сохранением места работы (должности) и среднего заработка.
Трудовой кодекс РФ не предусматривает обязанности работника писать заявление на отпуск: как следует из статей 122, 123 ТК РФ, ежегодный оплачиваемый отпуск предоставляется работникам в соответствии с очередностью, установленной графиком отпусков; о начале отпуска работодатель должен известить работника не позднее чем за две недели. Однако перенос отпуска на другое время в течение рабочего года по соглашению сторон Трудовым кодексом РФ не запрещен, поэтому, по нашему мнению, отпуск работнику по его просьбе может быть предоставлен и в иное время, не предусмотренное графиком отпусков, по его письменному заявлению и с согласия работодателя. При этом работник и работодатель согласовывают как дату, с которой начнется отпуск, так и количество предоставляемых дней отпуска (если работник и работодатель договорились о разделении отпуска на части).
Из текста ст. 115 ТК РФ следует, что ежегодный оплачиваемый отпуск предоставляется работнику в календарных днях, а не в рабочих сменах.
В рассматриваемой ситуации работник желает уйти в отпуск на 1 день (17 июля). Графиком работы его рабочее время установлено с 20 до 8 часов следующего дня, из которого на 17 июля приходится 4 часа рабочего времени, а на 18 июля - 8 часов рабочего времени.
В заявлении на отпуск работнику следует указать те дни, в которые он не будет фактически работать.
В ситуации, когда сотрудник не собирается выходить на работу 18 июля в 00 часов, в заявлении на предоставление отпуска следует указать два дня (17 и 18 июля). Если же в заявлении будет идти речь о предоставлении работнику одного дня отпуска (только 17 июля), то он будет обязан выйти на работу 18 июля в 00 часов (отсчет течения календарного дня производится с начального часа) и отработать предусмотренное графиком работы время, то есть 8 часов.
Ответ подготовил:
Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ
Анна Мазухина
Реклама. 18+
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...