Определены перевозчики по 16 межмуниципальным маршрутам. Всего на торги было выставлено 27 лотов, по 16 из них 13 сентября определены победители, некоторые маршруты не вызвали интереса компаний, занимающихся пассажирскими перевозками.
За новокуйбышевское направление боролись несколько подрядчиков, по итогам все допущенные к аукциону участники получили контракты. Так, перевозками по 127-му маршруту (Самара - Новокуйбышевск через Кряж) и 128-му (Самара - Новокуйбышевск через РЭБ) займутся Новокуйбышевское МУ ПТП, ОАО "Самараоблавтотранс", ООО "Городской экспресс", ООО "КрасноармейскАвтоСервис". Последние две организации принадлежат Игорю Мишустину.
Новокуйбышевское МУ ПТП также получило контракт еще по двум маршртам: №129 (а/с Аврора - Новокуйбышевск) и 107 (Новокубышевск - с/х им. Чапаева). Маршруты 516 (Самара - с. Богатое) и б87д (Самара - с. Аверьяновка) будут выполнять входящее в ГК "Рейс" ООО "Губернская" и ООО "ЛогистикаСервис" Вячеслава Ардатова. Ранее этими направлениями занималось ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" Фэнии Хакимовой, которая не стала принимать участие в аукционе.
ООО "Губернская" также приняло на себя обязательства по перевозкам от с. Старое Максимкино (№545), с. Фомкино (№626) и от с. Ерандаево (№627) до Самары. Помимо этих маршрутов, им же получен контракт еще по одному лоту - маршруты №102 (пос. Молодогвардейский), №105д (с. Подъем-Михайловка), №108к (с. Дубовый Умет), следующие из Самары.
Сразу три участника - предприниматель Игорь Ганин, ООО "Форсаж" и ООО "Автотранспортная компания" - получили контракт на перевозки по 170-му (пос. Приморский - СНГ "Северное") и 171-му (Тольятти - Ягодинское лесничество) маршрутам. Автобусы будут работать с 5:30 до 21:30 с интервалом движения 10 минут.
Перевозки пассажиров от пос. Кинель-Черкассы до с. Кротовка, Отрадного, пос. Алтухово и с. Муханово по 493-му маршруту будет осуществлять индивидуальный предприниматель Александр Андрианов. Он же получил контракт на маршруты №607 Самара - Жигулевск и №531 Самара - с. Ширяево.
Три маршрута от автовокзала Автозаводского района Тольятти получило ООО "Тольяттинский автомобильный транспорт": автобус №524 - до с. Клявлино, №738 - до с. Новодевичье, №776 - до с. Ширяево.
Без внимания участников остались 11 лотов, среди них маршруты в направлении Кинеля, с. Клявлино, Октябрьска, сел Шигоны и Усолье и Сызрани. Как пояснил директор ГК "Рейс" Герман Скрицкий, такая незаинтересованность в этих маршрутах обусловлена их нерентабельностью.
"Многие из этих маршрутов были открыты еще в советское время по просьбе местных жителей. Они не приносят доходов, которые бы покрыли расходы, их не вызвались обслуживать из-за неокупаемости. По тем лотам, где будем работать мы, тоже не все рентабельны, но мы знали, что, кроме нас, никто не возьмется за эти маршруты".
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!