Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
В этом году на ремонт дорог в Самарской области направили беспрецедентную сумму - 16,8 млрд рублей. Однако освоить все средства могут и не успеть - муниципалитеты не смогли подготовиться к такому объему работ и в экстренном порядке проводят последние торги на право ремонта дорог.
Фото:
Владимир Котмишев
Не могут освоить
Сумма, выделенная в этом году на ремонт дорог в Самарской области, в 2,5 раза больше, чем в прошлом году, - 16,8 млрд руб., из которых 12,5 млрд приходится на средства областного бюджета, остальное - федеральные средства.
Из этих же средств 4,2 млрд руб. - субсидии муниципалитетам на ремонт дворовых территорий и сети муниципальных дорог. Больше всего было выделено на ремонт дорог в Самаре - 1,5 млрд рублей. Чиновники отрапортовали, что все дороги будут отремонтированы к ноябрю. Сейчас работы продолжаются на ул. Физкультурной на участке от пр. Кирова до Днепровского проезда, на ул. Стара-Загора на участке от Советской Армии до Ташкентской, на ул. Аминева от Ново-Садовой до Московского шоссе, на ул. Киевской от Тухачевского до Московского шоссе, на Самарской от Ульяновской до Полевой, на ул. Куйбышева от Вилоновской до Пионерской. Кроме этого, ремонтируются пр. Кирова на участке от Ставропольской до Физкультурной, ул. Мичурина от Чкалова до пр. Масленникова, Аэродромная от Партизанской до Промышленности. Всего же Самаре в этом году будут обновлены 14 магистралей, 114 внутриквартальных проездов. Еще 41 дорога отремонтирована картами.
"Муниципалитетам выделены средства, которые в разы превышают показатели прошлых лет", - говорит заместитель председателя комитета по строительству и транспорту Самарской губдумы Андрей Першин. И к таким объемам они оказались просто не готовы.
"Изначально ставились сроки, что все работы должны быть завершены к сентябрю. Однако в силу ряда причин просто не успели, и сроки продлились. Из-за объемов нам приходилось вместе с министерством транспорта, например, в Тольятти еженедельно в ручном режиме управлять процессом освоения средств. Но почему другие муниципалитеты отнеслись так безответственно?" - рассуждает Першин. По его словам, текущий год выявил комплекс проблем - подрядчики не успевают выполнить все работы, качество работ не всегда удовлетворяет заказчиков, муниципалитеты не успевают подготовить проектную документацию из-за нехватки квалифицированных кадров, отсутствуют проекты по развитию дорожно-транспортной сети в муниципалитетах. "У нас просто не оказалось столько подрядчиков, которые смогли бы выполнить такой объем работы. Ситуацию усугубили дожди, которые не прекращались в сентябре. Дорожные работы в этот период не велись. Все причины совокупно привели к тому, что средства освоить все не успевают. Сейчас, пока погода позволяет, работы ведутся в экстренном режиме", - говорит депутат.
"В текущем году освоить все средства не удастся. Подрядчиков ставят в жесткие рамки. Зачастую разработанная проектно-сметная документация далека от реальности. Но сейчас уже октябрь, а в минусовую погоду класть асфальт уже нельзя. Поэтому большинство объявленных конкурсов проводятся для того, чтобы подписать контракты задним числом. Реально выполнить этот объем работы за такие сроки невозможно", - делится топ-менеджер одной из самарских строительных фирм.
Учитывая, что с приближением мундиаля объем выделяемых средств будет только расти, в будущем подобные проблемы необходимо искоренить. Першин говорит, что в конце октября депутаты губдумы совместно с минтрансом проведут совещание, на котором составят список подрядчиков, успешно справившихся с задачами. И оценят работу муниципалитетов - чтобы выработать механизмы для предотвращения подобной ситуации.
Успеть за 30 дней
Автор проанализировал 23 конкурса, проводимых муниципалитетами губернии в сентябре - октябре на право ремонта и реконструкции дорог. Всего по ним предстоит отремонтировать 51 тыс. кв. м дорог на общую сумму в 265,7 млн рублей.
Самый крупный по сумме контракт проводит администрация с. Лопатино: 25 октября она проведет конкурс на право строительства автомобильной дороги на территории жилого района "Южный город". Начальная цена контракта составляет 171,9 млн руб., из которых 163,3 млн руб. предоставит областной бюджет, еще 8,6 млн - местный. По условиям конкурса, все работы должны быть выполнены до 15 декабря этого года. Заявки принимаются до 17 октября.
Согласно конкурсной документации, подрядчик должен подготовить участок, построить непосредственно дорогу (с тротуарами, бордюрами и т.д.), обустроить сеть дождевой канализационной сети и благоустроить территорию. Общая площадь застройки составит 25,6 тыс. кв. м. Таким образом, при стандартной ширине дорожного полотна в 6 м протяженность новой дороги составит 4,2 км. Также заказчик требует гарантию на выполненную работу: на верхний слой покрытия пять лет, на нижний - восемь лет.
Администрация Самары 8 ноября проведет конкурс на ремонт Заводского шоссе на участке от ул. XXII Партсъезда до ул. Земеца. По условиям конкурса победитель должен за восемь месяцев отремонтировать 3,7 км дорог за 53,4 млн рублей. В Кинель-Черкасском районе победитель конкурса должен провести ремонт 2,1 тыс. кв. м. дорог за 30 дней за 7,3 млн рублей. Победитель трех конкурсов должен будет за 30 дней реконструировать в Новокуйбышевске 7 тыс. кв. м. за 8,6 млн рублей. А ямочный ремонт на 400 кв. м. в с. Кротовка подрядчик должен обязан за 10 дней после подписания контракта (стоимость контракта - 250,8 тыс рублей).
Победитель конкурса на право ремонта ул. Ленина на площади в 2,9 тыс кв. м. в с. Красноармейское должен будет выполнить работы максимум за семь дней.
Что ж, судя по всему, дорожников ждет "жаркая" поздняя осень.
Андрей Першин, - заместитель председателя комитета по строительству и транспорту Самарской губернской думы
- В этом году сразу комплекс причин не позволил вовремя закончить все работы. Муниципалитетам выделены средства, которые в разы превышают показатели прошлых лет. И к таким объемам они оказались просто не готовы. Подрядчики не успевают выполнить все работы, качество работ не всегда удовлетворяет заказчиков, муниципалитеты не успевают подготовить проектную документацию из-за нехватки квалифицированных кадров, из-за отсутствия проектов по развитию дорожно-транспортной сети в муниципалитетах и т.д. Ситуацию усугубили дожди, которые не прекращались в сентябре. Дорожные работы в этот период не велись.
Ярослав Сотников, партнер юридической фирмы RBL:
- Проблема в том, что часть денег на ремонт дорог в Самарской области была выделена слишком поздно - к концу года. И муниципалитеты губернии в этой ситуации были поставлены в жесткие условия, что заставляет их проводить конкурсы со сжатыми сроками, чтобы успеть освоить все средства в этом году. Хотя бы по документам. По закону, если средства не были освоены, то они не переносятся на следующий год и просто растворяются в бюджете. Но волевым решением руководство области может перенести программы на следующий год - внести изменения в бюджет, в какие-то различные целевые программы. Но какая-то часть средств в итоге все равно может пропасть.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
Согласна с главой Куйбышевского р-на, что нам нужен ещё один мост к нам в р-он, Южный и Фрунзенская не справляються с потоком транспорта, а дополнительный мост и хорошая развязка разгрузит Южный мост, район расстраиваеться новыми домами и новый поток машин..
Последние комментарии
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
Согласна с главой Куйбышевского р-на, что нам нужен ещё один мост к нам в р-он, Южный и Фрунзенская не справляються с потоком транспорта, а дополнительный мост и хорошая развязка разгрузит Южный мост, район расстраиваеться новыми домами и новый поток машин..