Экс-министр транспорта и автомобильных дорог Самарского региона Николай Синельников возглавил ОАО "Спецремонт", подконтрольное Министерству обороны РФ и входящее в структуру холдинга "Оборонсервис", сообщает "Самарское обозрение".
В Самарской области Синельников появился около пяти лет назад - сначала как генеральный директор ООО "Самараавтодорстрой". Впоследствии он стал заместителем министра, а с осени 2011 г. - министром. Однако в этом качестве Николай Синельников проработал недолго, попав под первую же волну кадровых решений, связанных с утверждением нового главы региона.
Уже в начале июня 2012 г. его заменил выходец из Мордовии Иван Пивкин. После этого Николай Синельников вступил в борьбу за кресло руководителя регионального управления Росприроднадзора, однако его кандидатура не получила одобрения в правительстве области.
Как стало известно источнику, теперь он возглавляет ОАО "Спецремонт". По данным системы "СПАРК-Интерфакс", новую должность Синельников получил еще в апреле 2013 года. Его предшественником на этом посту выступал Андрей Есиповский.
В этом году он возглавил другую структуру "Оборонсервиса" - ОАО "Ремвооружение".
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.