В Самарской области может открыться производство современных низкопольных трамваев чешской компании Skoda. Об этом в пятницу, 26 декабря, в своем послании к депутатам губернской думы и всем жителям региона рассказал губернатор Самарской области Николай Меркушкин.
Говоря о необходимости развития общественного транспорта, глава региона дал поручение министру промышленности и технологий Сергею Безрукову и министру транспорта и автомобильных дорог Самарской области Ивану Пивкину - приложить максимум усилий для достижения договоренностей со Skoda.
"Безрукову и Пивкину сделать все, чтобы реализовать предварительные договоренности с чешской "Шкодой" по производству в Самаре современных трамваев, в том числе для новых модернизированных скоростных линий", - распорядился Николай Меркушкин.
Напомним, развитие скоростного трамвайного движения в Самаре запланировано в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года.
Согласно проекту, до 2018 г. из федерального и областного бюджетов на развитие трамвайных линий планируется направить 4,8 млрд руб., еще 2 млрд - на закупку подвижного состава.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.