Повышение туристической привлекательности Самарской области решили начать с подготовки профессиональных гидов. Первую группу недавно выпустили в Тольятти. Там подготовили 20 экскурсоводов, которые будут водить туристов по тропам "Самарской Луки".
Не хватает молодых
Сейчас в Самарском регионе, как и во всей стране, наблюдается дефицит хороших экскурсоводов. По словам руководителя Приволжского отделения Российского союза туриндустрии Анны Тукмачевой, большинство ныне работающих гидов - воспитанники еще советской школы. Безусловно, работать с туристами они умеют профессионально, но несколько отстали от современных реалий. И, как считает эксперт, показывают совсем не те объекты, которые сейчас интересны людям.
"Например, они обращают внимание гостей города на какие-нибудь объекты ушедшей советской эпохи, - объясняет Анна Тукмачева. - А на самом деле в этой точке нужно показывать совсем другое. Можно как угодно облагородить город, но если нет человека, который сможет правильно преподнести его гостям, то у них вряд ли останутся положительные впечатления от его посещения".
Первый шаг в этом направлении решили сделать в Тольятти. На базе городского агентства экономического развития организовали бесплатную школу для экскурсоводов. Гиды старой закалки объясняли новичкам, как правильно работать с туристами. А практические занятия проводились в национальном парке "Самарская Лука". Ученики освоили два маршрута: по Молодецкому кургану и по селу Ширяево. Сотрудники национального парка представили обучающимся всю информацию, которая необходима, чтобы показать гостям "Самарскую Луку" во всей красе. Рассказать не только о природных особенностях местности, но и о мифах, легендах, которые бытуют в окрестных поселениях.
Кульминацией обучения стал своеобразный экзамен. Группа передвигалась по туристической тропе, проложенной по Молодецкому кургану. И каждый должен был познакомить остальных с какой-то частью маршрута. Подготовиться у них возможности не было - заранее никто не знал, о чем будет рассказывать. В итоге все испытания успешно прошли 20 человек. Они и получили сертификаты об окончании курсов. Десять из них аккредитовали при нацпарка "Самарская Лука".
Кольцевой маршрут
Для большинства закончивших курсы туристический бизнес является не основным занятием, а профессиональным хобби. В свободное от основной работы время многие из них водят экскурсии. Это им приносит не только дополнительный доход, но и массу удовольствия.
Впрочем, не исключено, что скоро выпускникам курсов захочется кардинально сменить сферу деятельности. И получать море положительных эмоций от любимой работы уже ежедневно. Дело в том, что у властей Тольятти сейчас есть глобальные планы по повышению туристической привлекательности города.
В частности, по словам руководителя департамента экономики Тольятти Дмитрия Богданова, в настоящее время завершается работа по составлению маршрута первой обзорной экскурсии по городу. По его словам, в маршрут войдут городские достопримечательности, исторические здания, памятники, а также промышленные предприятия.
Примечательно, что маршрут является кольцевым, то есть начинается и заканчивается в одном и том же месте города. Поэтому туристические фирмы, которые привезут на маршрут гостей Автограда, смогут начать экскурсию с любой из его точек и в итоге побывать в каждой из них.
"Скоро мы утвердим маршрут, - пояснил Дмитрий Богданов. - И со следующего года он будет официально действовать. Также мы планируем заняться благоустройством всех объектов, которые будут входить в маршрут".
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.