С 31 декабря авиакомпания "Татарстан" прекращает выполнение полетов из Самары по всем внутренним рейсам, сообщает пресс-служба компании.
На платформе ОАО "Ак Барс Аэро" завершается объединение парка воздушных судов авиакомпаний "Татарстан" и "Ак Барс Аэро". Все пассажиры внутренних рейсов "Татарстана" будут перевезены авиакомпанией "Ак Барс Аэро" по расписанию, указанному в авиабилетах, оформленных на ОАО "Авиакомпания "Татарстан" (U9).
Напомним, авиакомпания "Татарстан" имела задолженность по оплате топлива перед "Лукойл-Аэро-Самара", занимающимся заправкой самолетов в Курумоче, и предоставляла неподтвержденные копии платежных поручений.
Компания "Лукойл-Аэро-Самара" 16 сентября направила письмо в Куйбышевскую транспортную прокуратуру и самарский аэропорт Курумоч. Долг "Татарстана" перед топливной компанией 10 сентября составлял 2,26 млн рублей.
6-10 сентября "Лукойл-Аэро-Самара" направила в Татарстан свыше 30 писем с требованием об исполнении договорных обязательств, но ответа на них не получила. К тому же у авиакомпании "Татарстан" имелись долги перед поставщиками запчастей, а также за техобслуживание самолетов.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.