На контракт по капремонту пассажирского речного вокзала в Самаре и объектов его причальной инфраструктуры претендуют четыре компании, в том числе известные фавориты бюджетных подрядов - "Больверк" Сергея Шипицина, "Волгоспецстрой", близкое депутату губдумы Алексею Чигеневу, а также "Техтрансстрой" Виктора Морозова и "ИЦЭ Поволжья", пишет "Самарское обозрение".
Контракт на проектирование капитального ремонта пассажирского речного вокзала с причальной стенкой рассчитан максимум на 13,78 млн рублей. Разработчик документации впоследствии может претендовать на госконтракт и на капремонт, и в соответствии со сложившейся практикой будет иметь предпочтительные шансы на победу.
Результат торгов станет известен не позднее 19 февраля - в этот срок конкурсная комиссия должна принять решение и оформить его соответствующим протоколом. Выбирать ее члены будут из состава четырех участников, из которых три за год получили бюджетных подрядов общей стоимостью более 1 млрд рублей.
Из документации к торгам следует, что наибольший вес в решении конкурсной комиссии будет играть срок выполнения работ (45%), всего 35% - цена, и лишь 20% - качество. С позиции первого критерия проигрывает "Больверк". Компания оказалась единственной, кто поставил максимальный срок - 10 месяцев. Остальные три претендента заявили о готовности выполнить работы всего лишь за 7,5 месяца.
Последние комментарии
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Главная стройка города. Здесь не должно быть никаких проволочек.