Общественная палата Самарской области на этой неделе представила доклад о состоянии гражданского общества в 2013 году. Он подготовлен на основе социологических опросов, проведенных палатой совместно с исследовательской группой "Свободное мнение".
Одним из предметов исследования стал протестный потенциал региона. По словам заместителя председателя Общественной палаты Вадима Чумака, согласно проведенному исследованию, 25,9% респондентов выразили уверенность, что с помощью протестных акций можно добиться каких-либо результатов. При этом реальный опыт политического протеста имеют единицы из опрошенных - 1,4%, еще 2,6% готовы принять в нем участие. Более половины респондентов - 55% - ни при каких условиях не собираются участвовать в протестных акциях.
"По сравнению с опросами 2010-1012 гг. доля готовых к протесту существенно сократилась", - резюмировал Чумак. По его мнению, определенную роль в ослаблении протеста сыграли политические изменения последних лет: упрощение регистрации партий, участие в выборах несистемной оппозиции, что позволило вернуть протестную активность граждан в русло конструктивного диалога с властью.
Заместитель руководителя администрации губернатора Максим Козлов отметил, что в текущем году в регионе ожидается деполитизация протестных акций и смещение акцентов в сторону социально-бытовых вопросов. Среди "больных" тем Козлов выделил реформу ЖКХ, падение курса рубля, национальный и религиозный вопросы.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.