В четверг, 20 марта, состоялось расширенное заседание региональной рабочей группы по делам казачества Самарской области. Рабочую группу возглавляет главный федеральный инспектор по Самарской области Сергей Чабан. Заседание рабочей группы прошло в режиме видеоконференции, и впервые в нем приняли участие представители всех муниципалитетов губернии.
По итогам предыдущего заседания от рабочей группы было направлено обращение на имя губернатора Самарской области Николая Меркушкина, в котором говорилось о необходимости принятия регионального закона о казачестве. Проект закона доработан и направлен для согласования в правовое управление облправительства.
Также в обращении к главе региона поставлен вопрос о содействии в открытии казачьего кадетского корпуса, который станет площадкой для патриотического воспитания юных граждан. Как было доложено в ходе совещания, по поручению губернатора областному министерству образования до 15 апреля необходимо подобрать здание для размещения кадетского корпуса.
Обращаясь к главам муниципалитетов, атаман Волжского войскового казачьего общества Юрий Иванов подчеркнул, что необходимо активнее вести работу по развитию казачества на местах и создавать казачьи объединения.
Окружной атаман Андрей Терновский отметил положительные стороны взаимодействия глав муниципальных районов с хуторскими и станичными атаманами, приносящие реальные результаты. Однако отдельные руководители муниципалитетов, по его словам, самоустранились от выполнения требований федерального законодательства в отношении российского казачества.
Терновский предложил назначить в районах ответственных за взаимодействие с казачеством. "Развитие казачьего общества региона имеет важное государственное значение. В настоящее время идет к завершению работа над созданием областного закона, который закрепит многие положения в вопросах казачества", - прокомментировал Сергей Чабан.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...