В четверг, 3 апреля, вице-губернатор Александр Нефедов провел рабочее совещание по вопросам, связанным со строительством мостовых переходов "Кировский" и "Фрунзенский", сообщает департамент информполитики администрации губернатора.
Глава региона Николай Меркушкин поставил задачу - до конца мая пустить движение по Кировскому мосту, в сентябре текущего года - ввести объект в эксплуатацию. Для ее достижения необходимо доработать некоторые моменты, которые сегодня и обсудили участники совещания.
Мостовой переход "Кировский" – это сложное инженерное сооружение, состоящее из общегородской магистрали непрерывного движения общей протяженностью более 10 км, двух мостов и четырех транспортных развязок в разных уровнях, трех путепроводов.
На 2014 г. размер финансирования составляет 177 млн руб., в том числе на строительно-монтажные работы 139,4 млн, предусмотрено выделение 1,5 млрд руб. в качестве субсидий из федерального бюджета.
На объекте ведутся строительно-монтажные работы по электроснабжению, переустройству нефтепродуктопроводов, осуществляются противопаводковые мероприятия. Как стало известно в ходе совещания, готовность большинства объектов сооружения составляет 95 - 100%.
Александр Нефедов поручил соответствующим организациям и ведомствам увеличить темпы строительных работ и обеспечить ввод моста в эксплуатацию в установленные сроки.
"Этот объект принципиально важен для нас. Самара о дополнительном выезде из города мечтала десятилетия. Объект сегодня находится в высокой степени готовности, и необходимо сделать максимум возможного, чтобы сдать "Кировский" в срок. От этого зависит судьба других инфраструктурных проектов, например, строительства мостового перехода "Фрунзенский", - подчеркнул вице-губернатор.
Как доложил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин, уже завершено проектирование первого этапа строительства мостового перехода "Фрунзенский", который предусматривает строительство моста через реку Самару, озеро Банное, транспортной развязки на улицах Шоссейной и Фрунзе.
Протяженность участка 2,67 км. Продолжительность строительства – 35 месяцев. Общая стоимость - 10,8 млрд рублей. Сейчас проводится работа по оформлению прав на земельные участки, и уже в текущем году планируются торги по определению подрядчика по подготовке территории строительства первой очереди "Фрунзенского".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Предлагаю сделать Азарова почетным гражданином за выдающийся вклад в развитие Самары и области и сделать пожизненным сенатором с передачей этого права по наследству с выплатой ежемесячногр вознаграждения за великие труды. Столько сделал, что и неназовешь ни сразу, ни потом.
А если деревня не газифицирована? Еще столетие ждать? Внуки Миллера подсуетятЬся???