В пятницу, 4 апреля, в московском конференц-центре "Форум-Холл" проходит презентация первой модели Datsun on-Do, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Официальной демонстрации новинки предшествовал показ трех российских короткометражных фильмов, каждый из которых по замыслу их создателей должен был раскрыть три ключевых имиджевых понятия бренда Datsun: Dreem, Access, Trust.
Представил Datsun президент и генеральный директор альянса Renault-Nissan Карлос Гон. Он сообщил о том, что серийный автомобиль оснастят 1,6-литровым 87-сильным двигателем. Кроме того, Datsun on-Do будет отличаться самым большим багажником в классе, его объем составит 530 л.
В ходе презентации Карлос Гон также заявил о том, что продажи новинки стартуют этим летом. Цена автомобиля не превысит 400 тыс. рублей. Кроме того, по его словам, в этом году российский потребитель получит еще одну модель Datsun.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы