На сайте областного парламента обнародованы сведения о доходах депутатов в 2013 году. Больше своих коллег смог заработать Андрей Кислов - его доход составил 147 млн рублей. Из них 137 млн депутат получил от продажи имущества и ценных бумаг. При этом в его собственности остались три земельных участка, часть жилого дома площадью 608 кв. м, автомобиль Toyota Land Cruiser и два катера.
А вот депутат Алексей Лескин, даже с учетом продажи квартиры, заработал лишь 3,2 млн рублей. Значительно обогнал коллег и Вячеслав Малеев, получивший в 2013 году 100 млн рублей.
Лидер по итогам 2012 года Владимир Дуцев стал в прошлом году третьим. Он получил 45,5 млн рублей. Это почти на 15 млн меньше, чем годом ранее.
Кроме того, больше 10 млн руб. получили Олег Дьяченко (26,6 млн), Владимир Симонов (40,6 млн), Владимир Субботин (13,5 млн) и Николай Чернышев (34 млн).
Кстати, перечень движимого имущества Владимира Симонова по-прежнему состоит из 13 пунктов: три автомобиля, два прицепа, три гидроцикла, катер, мотолодка, судно "Кристалл", грузопассажирский дебаркадер и снегоход. У Олега Дьяченко за год стало на две машины меньше - 10 вместо 12, однако он сохранил весь парк водного транспорта: грузопассажирский дебаркадер, рейдовый понтон для швартовки барж и пассажирский теплоход "Аврора-2".
Меньше других депутатов заработал Николай Сомов, ставший депутатом в результате довыборов в июне прошлого года, - его доход составил 947 тыс. рублей. Вторым с конца стал депутат Александр Милеев, который получил 1,16 млн рублей. В его владении находится лишь автомобиль ВАЗ 32103, да и то совместно с супругой.
Председатель губернской думы заработал в 2013 году 3,784 млн рублей. Спикер по-прежнему владеет автомобилем УАЗ-315195 и резиновой мотолодкой.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.