Во вторник, 15 апреля, министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области отчиталось перед общественностью о своей работе за 2013 год. В публичных слушаниях приняли участие представители некоммерческих организаций, а также специалисты из сферы спорта и культуры.
На что направлялись средства, экспертам рассказала руководитель управления бюджетного планирования минтранса Ольга Приходько. "В 2013 г. министерство израсходовало 11,4 млрд руб., большая часть которых - 7,9 млрд руб. - приходится на дорожный фонд", - пояснила она.
228 млн руб. выделили на субсидирование пригородных пассажирских перевозок железнодорожным сообщением. Еще 27 млн руб. направлены на льготный проезд в электричках для школьников. Всего же за минувший год было перевезено 8,3 млн пассажиров, при этом пассажирооборот увеличился до 427,5 млн пассажирокилометров.
Особое внимание в ходе работы ведомство уделяло доступности транспорта для льготных категорий населения. 946 млн руб. выделены на перевозку граждан по социальной карте. Представители минтранса уточнили, что в ближайшая время регион откажется от "бумажного проездного" и перейдет на использование электронных карт.
Не осталось без внимания и речное сообщение. В 2013 г. на его осуществление ООО "СРПП" и ОАО "Порт Тольятти" получили 50 млн рублей. Особое внимание минтранс уделил обновлению автопарка: около 88 млн руб. направлено на закупку восьми низкопольных трамваев в Самаре. Машины вышли на линию в сентябре и пользуются популярностью у горожан.
Живой интерес экспертов вызвала работа самарского метрополитена. В 2013 г. все девять станций были оснащены инженерно-техническим оборудованием, предназначенным для обеспечения безопасности пассажиров.
Конечно, самые крупные вливания получила сфера дорожного хозяйства. В прошлом году на ее модернизацию направили более 10 млрд рублей. В 2013 г. обеспечен ввод 147,8 км отремонтированных автомобильных дорог, 596,64 погонных метров мостовых сооружений, введено в эксплуатацию после реконструкции 29 км автомобильных дорог регионального значения.
Кроме того, подрядчики выполнили работы по содержанию дорог, включая их очистку от мусора, а также укрепили обочины и заменили устаревшие дорожные знаки. Общественники представленный минтрансом отчет поддержали.
"Отчет был профессиональным, мы получили подробные ответы на все возникшие вопросы", - заключил один из экспертов Дмитрий Лакоценин.
Последние комментарии
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Предлагаю сделать Азарова почетным гражданином за выдающийся вклад в развитие Самары и области и сделать пожизненным сенатором с передачей этого права по наследству с выплатой ежемесячногр вознаграждения за великие труды. Столько сделал, что и неназовешь ни сразу, ни потом.
А если деревня не газифицирована? Еще столетие ждать? Внуки Миллера подсуетятЬся???
Интересно как отнесется сей человек на жалобу на предпрИнимателя который уничтожает природу историческое наследие и ставит под угрозу жизнь детей?