Кандидатура Игоря Дахно проходит этап окончательного согласования на должность главы областного УФМС

Кандидатура исполняющего обязанности руководителя областного УФМС Игоря Дахно прошла на этап окончательного согласования на должность главы ведомства, сообщает "Самарское обозрение".

Напомним, кресло стало вакантным в августе 2013 г., после того как Валерий Яковлев написал заявление об увольнении по собственному желанию. Как сообщил тогда сам Яковлев, ушел он по причинам "личного характера".

Руководителем управления с приставкой "врио" стал заместитель Яковлева по тыловому обеспечению Игорь Дахно. Обязанности заместителя руководителя управления вместо него сейчас исполняет Денис Акимов.

На должность главы УФМС по Самарской области, кроме Дахно, также претендовали экс-мэр Новокуйбышевска Олег Волков, замруководителя УФМС России по Республике Мордовия Алексей Кежватов и бывший заместитель прокурора Ленинградской области Виктор Фомин.

В структуре ведомства предусмотрены еще две должности заместителей - их занимают начальник отдела обеспечения паспортной и регистрационной работы Сергей Лапицкий и начальник отдела кадрового обеспечения Галина Свар.

Управление осталось без официального руководителя на пике реформирования. Летом 2012 г. была утверждена Концепция миграционной политики РФ, рассчитанная на период до 2025 года. Первый этап реформы продлится до 2015 г., он будет посвящен приведению в соответствие действующих нормативных актов и правовых положений. На следующем этапе в стране начнется строительство специализированных социальных центров для мигрантов и развитие всей необходимой сопутствующей инфраструктуры, в том числе образовательной.

Последние комментарии

Vladimir Vlasov 06 сентября 2025 15:44 Владимир Путин обозначил приоритеты в развитии двигателестроения на совещании в Самаре

Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:56 Игорь Комаров оценил успех реализации проекта Самарской области по производству беспилотников

Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:54 Самарскую таможню возглавил Александр Архипов

Достойно.

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:51 Андрей Кислов: "Агрострахование имеет стратегическое значение"

Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:48 Представители Ространснадзора и РЖД проверили ж/д переезды в Самарском транспортном регионе

Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4