Группа "Ренова", ставшая инвестором "Курумоча" по большинству запланированных в аэропорту объектов, построит больший объем площадей, чем предусмотрено в инвестиционном соглашении с правительством, пишет "Самарское обозрение".
Группу "Ренова" выбрали инвестором аэропорта Курумоч в конце 2011 г. по итогам конкурса, организованного областными властями.
В январе 2012 г. с ЗАО "Курумоч-Инвест", входящим в "Ренову", было заключено инвестиционное соглашение. Согласно ему, инвестор обязался вложить не менее 12,3 млрд руб., которые должны были пойти на возведение нового аэровокзального комплекса, а также других объектов аэропорта.
По данным ОАО " Корпорации развития Самарской области" (владелец блокирующего пакета ОАО "Международный аэропорт "Курумоч"), параметры проекта реконструкции аэропорта в итоге превысят запланированные инвестсоглашением.
Так, увеличение уже произошло по основному объекту, который возводит "Ренова", - аэровокзальному комплексу. Площадь нового пассажирского терминала составит 41,7 тыс. кв. м вместо первоначально заложенной минимальной цифры 35 тысяч.
По оценкам экспертов, из-за корректировки проекта затраты холдинга Виктора Вексельберга могут увеличиться более чем на 400 млн рублей.
В настоящее время аэровокзал находится в стадии строительства: полностью завершены земляные работы, устройство свай и ростверков, монолитные работы; идет монтаж металлоконструкций (готовы на 20%); частично выполнены работы по наружным сетям.
К осени планируется завершение работ, а в декабре - ввод в эксплуатацию.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.