ОАО "АвтоВАЗ" в мае на ряде производств введет дни простоя, сообщает ИТАР-ТАСС.
По данным председателя профсоюзной организации предприятия Сергея Зайцева, производство моделей Lada Kalina и Lada Granta, приостановленное с 17 апреля, возобновит свою работу с 5 мая, однако 8, 16, 23 и 30 мая на этом производстве будут объявлены днями простоя.
Линия по выпуску автомобилей Lada Priora, режим простоя на которой введен с 21 по 30 апреля, начнет работать с 5 мая, однако не в полном режиме: вначале заработают цеха сварки, затем - окраски, и лишь с 7 мая производство Priora начнет работать в полном режиме.
С 5 по 8 мая режим простоя будет введен в опытно-промышленном производстве (ОПП), являющемся площадкой по отработке технологий выпуска новых моделей автомобилей. В настоящее время в ОПП также действует режим простоя, введенный с 23 по 30 апреля.
Согласно законодательству, за время простоя работникам будет выплачиваться две трети от их средней зарплаты.
Как поясняли в пресс-центре автозавода, апрельский график работы был установлен в соответствии с утвержденным планом выпуска автомобилей, запасных частей и сборочных комплектов, предусматривающим оптимизацию запасов товарных автомобилей на складах и в дилерской сети.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы