Осенью АвтоВАЗ предложит для рынков России три новинки: Lada Kalina Cross, Lada Largus Cross, Lada 4x4 Urban, сообщает пресс-центр завода.
Ранее в Москве были презентованы лифтбек Lada Granta и Lada Kalina Sport, разработанный в спортивном подразделении автозавода - ООО "Лада Спорт". Новые автомобили москвичам официально представил президент ОАО "АвтоВАЗ" Бу Андерссон. Презентация прошла 8 июня на Moscow Raceway в рамках российского этапа чемпионата мира по турингу WTCC.
В ближайшее время автомобиль Kalina Sport появится в дилерских центрах Lada, авторизованных для продажи линейки Lada Sport.
"Lada Granta - уже два года самый продаваемый автомобиль в России, - заявил Андерссон. - Работая над лифтбеками, мы сделали нашу "Гранту" еще лучше. Во-первых, у лифтбека более современный дизайн. Во-вторых, благодаря новому для АвтоВАЗа типу кузова выше стала функциональность. В-третьих, улучшен интерьер автомобиля. В-четвертых, у лифтбека очень конкурентоспособная цена - от 314 тыс. рублей".
Московской презентации лифтбека также предшествовал автопробег членов клуба Lada, в котором участвовало 20 автомобилей и 100 человек.
Как сообщил глава АвтоВАЗа, с 1 июля вводится система, при которой покупатель сможет заказать у дилера автомобиль с нужным ему набором функционала.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы