Вячеслав Филиппов в свои 45 продолжает стремительно вырастать из одежды. Сейчас ему уже мал самый последний размер, дальше - только шить на заказ. Вячеслав точно не знает, сколько сейчас весит. Но уверен, что каждый день продолжает набирать лишние килограммы.
"Он последний раз взвешивался на весах для мяса. Они показали около 260 кг", - рассказывает жена Татьяна Филиппова.
Всего пять лет назад Вячеслав жил обычной жизнью. Работал дальнобойщиком, любил шумные компании и семейные посиделки, никогда не комплексовал по поводу фигуры и не боялся есть пирожки и сладкое.
В какой момент вес стремительно стал увеличиваться, Вячеслав с супругой не могут вспомнить. Сначала мужчина стал с трудом умещаться за рулем. Потом из-за болей в спине и суставах пришлось уйти с работы. Тяжеловес стал больше лежать и оказался "невыходным". Он уже несколько лет не был в гостях: мужчина не может сесть в машину, пройтись по лестнице и даже подняться на лифте.
"Если я попадаю в "хрущевку", то уже не помещаюсь. Я там в кабинке туалета даже не развернусь", - жалуется тяжеловес.
Вячеслав не оформляет инвалидность. Потому что в буквальном смысле не может дойти до врачей. Медики признали у него ожирение последней степени.
Вячеслав мечтает доехать до Волги, водители боятся сажать его в автомобили. Он ищет кулибиных, которые смогут сконструировать для него велосипед. Тяжеловес надеется так решить проблему нехватки общения. Но сесть за руль он сможет через месяц - сейчас Вячеслав находится в больнице.
Последние комментарии
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой
А штраф за самовыгул отпущенных из приютов животных кто будет платить? Кто будет возмещать убытки жителям частных секторов, у которых пострадают куры,кролики, козы, овцы и другие сельхоз.животные от набегов безнадзорных собак. Где безнадзорные собаки должны искать себе пропитание? Или таким образом закон разрешает собакам кушать людей, их детей и других животных???
А кто, по мнению суда, должен проживать в лесу??????
Хочется узнать, как они попали на улицу, не чищено, проехать нельзя, улица прямо таки рекламирует автомобиль «Нива» каждую зиму проезд становится невозможен из-за снега и льда, к тому же сотня армян устраивают пробки « В центре Еревана» прям на дороге машину бросают и делай что хочешь. Отводить ребенка в школу становится страшно, в соседских домах огромное количество людей злоупотребляющих спиртным. Кто-то даже по слухам вломился во двор с ножом к другому. Разъехаться с встречными автомобилями становится невозможно из-за людей присвоивших себе территорию дороги!