В понедельник, 21 июля, на ОАО "Авиакор-Авиационный завод" прибыли заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, министр финансов Российской Федерации Антон Силуанов.
На аэродроме предприятия их встретили полномочный представитель президента РФ ПФО Михаил Бабич, врио губернатора Самарской области Николай Меркушкин, директор департамента региональной промышленной политики Минпромторга России Дмитрий Овсянников, директор департамента авиационной промышленности Минпромторга России Андрей Богинский, врио министра промышленности и технологий Самарской области Сергей Безруков, врио министра экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Александр Кобенко.
Сначала гости посетили Центр технического обслуживания самолетов ЗАО "Авиакор-сервис". В настоящее время это структурное подразделение предприятия обслуживает самолеты ТУ-154Б, ТУ-154М, Ан-140 и АН-74. Ежегодно технический осмотр и ремонт здесь проходят порядка 36 самолетов. Затем они осмотрели цех основной сборки.
Генеральный директор ОАО "Авиакор - авиационный завод" Алексей Гусев рассказал о технических возможностях предприятия и перспективах его развития. В частности, он предложил использовать аэродром "Безымянка" для организации низкобюджетных межрегиональных перевозок в период подготовки и проведения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России.
Он отметил, что аэродром "Безымянка" имеет уникальную полосу – она составляет 90 м в ширину и 3,5 км в длину. Кроме того, недалеко от предприятия есть причальная стенка, которая может быть использована для погрузки грузов на речные суда. Таким образом, здесь есть все условия для создания логистического центра.
Развитие аэродрома "Безымянка", по словам Алексея Гусева, позволит снизить пиковую нагрузку на аэропорт "Курумоч", будет способствовать созданию новых рабочих мест и улучшит финансовое состояние предприятия.
Кроме того, речь шла о возможности включения ОАО "Авиакор – Авиационный завод" в программу кооперации Объединенной авиастроительной корпорации. Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров дал поручение специалистам министерства оценить перспективы сотрудничества с ОАК.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...