На Сызранском НПЗ успешно поднят в рабочее положение и смонтирован на фундаменте реактор строящейся установки гидроочистки дизельного топлива. Сейчас идет подготовка к монтажу сепаратора — это второй крупнотоннажный агрегат установки ГОДТ. Ввод ее в эксплуатацию запланирован на конец 2016 года.

Операция по монтажу 400-тонного реактора на строящейся установке гидроочистки дизельного топлива Сызранского НПЗ заняла около девяти часов. Толстостенный сосуд из специальной стали длиной 36 м и диаметром 3,6 м изготовлен в Италии. Протяженность маршрута доставки реактора от завода изготовителя до стройплощадки составила около 4 тыс. км.

На подъеме реактора для установки ГОДТ была задействована уникальная техника — "самоподъемная башня" B-SET для вертикального перемещения груза и система SBL, обеспечивающая его горизонтальное перемещение. Как пояснил руководитель службы монтажа, сотрудник группы компаний "Спецтяжавтотранс" Павел Горохов, в мире всего два комплекта подобного оборудования голландской разработки: один – в США, второй – в России.

"При сборке этих подъемных систем все работы проводятся на поверхности площадки, — пояснил Павел Горохов. — По мере добавления звеньев портал постепенно "вырастает" до расчетной высоты, в данном случае около 70 м. Операцию по подъему реактора выполняют 10 наших специалистов".

Высота подъема груза портальной подъемно-транспортной системой B-SET достигает 100 м. Она способна поднять груз массой до 1600 тонн. Точность позиционирования в трех плоскостях – до 1 мм.

На балке портала смонтированы два гидравлических прядевых домкрата, которые и подняли реактор с помощью 38 "прядей" из высокопрочного троса. При этом нижнюю, остроплённую часть сосуда удерживала на весу система SBL. Ее опоры катились по специальному комплекту сборных балок-рельсов, они были проложены до самого фундамента, на который встал реактор.

Как рассказал генеральный директор ОАО "Сызранский НПЗ" Константин Стежко, на Ачинском и Туапсинском НПЗ ОАО "НК "Роснефть" уже 10 уникальных реакторов, рассчитанных на высокое давление и температуру, подняты и смонтированы на фундаменты с помощью подъемных систем B-SET и SBL. Реактор установки гидроочистки дизтоплива на Сызранском НПЗ стал в этом списке одиннадцатым успешно смонтированным объектом.

По информации Константина Стежко, ввод в эксплуатацию строящейся установки гидроочистки дизельного топлива запланирован на декабрь 2016 года. Ее начальником назначен Владимир Шапак. Он пришел на Сызранский НПЗ в 2007 году оператором установки ЭЛОУ-АВТ-6, Впоследствии Владимир Шапак работал заместителем начальника этой установки, а последний год возглавлял коллектив установки гидроочистки дизельного топлива 24/6. В его активе участие в серьезном плановом ремонте этой установки и обеспечение ее послеремонтного пуска.

По словам Владимира Шапака, участие в строительстве новой установки — это совершенно иное, куда более сложное дело, чем повседневная работа на действующем оборудовании. "Вместе с подрядчиками мы фактически строим установку "с нуля", — рассказывает он. — Участвуем в проверке документации, работаем с проектным институтом, следим за тем, чтобы все делалось в полном соответствии с проектом. А заодно изучаем все нюансы конструкции. Только так можно изучить установку от "а" до "я".

В штате установки ГОДТ будет 36 сотрудников. А для обеспечения ввода в строй и эксплуатации всех строящихся новых установок потребуется принять на работу около 800 человек, пояснил Константин Стежко. Сейчас предприятие активно занимается переобучением, подготовкой кадров с использованием компьютерных тренажеров, стажировок на других предприятиях НК "Роснефть".

За последний год на Сызранский НПЗ приняты 47 молодых выпускников вузов и техникумов, в следующем году их количество увеличится. "Мы с уверенностью можем сказать, что потребность в кадрах будет полностью удовлетворена", — говорит Константин Стежко.

Непосредственно за установкой гидроочистки дизельного топлива разместятся установки по производству водорода и элементарной серы. А всего на Сызранском НПЗ строятся 8 технологических комплексов, объекты общезаводского хозяйства, объекты, предназначенные для поддержания экологической чистоты предприятия.

"Общий уровень строительной готовности по объектам модернизации превышает 30%. 2014 год будет посвящен активному строительству, а в следующем, 2015-м году мы планируем приступить к пусковым операциям. Конечная цель модернизации — не только выпуск моторного топлива стандарта "Евро-5" (мы уже сегодня часть продукции выпускаем по этому стандарту), но и достижение эффективных производственных параметров — как на уровне лучших российских предприятий, так и на мировом уровне", — говорит Константин Стежко.