Во вторник, 18 ноября, в Набережных Челнах планируется проведение совещания по развитию автокомпонентной отрасли страны, которое, как ожидается, проведет председатель правительства РФ Дмитрий Медведев. Об этом 6 ноября в ходе заседания комитета по местному самоуправлению Самарской губернской думы сообщил председатель комитета Вячеслав Малеев.

Производство автокомпонентов занимает одно из ключевых мест в автомобильном кластере региона, и от того, как она развивается в Самарской области, зависит устойчивое развитие не только ОАО "АвтоВАЗ", но и других автозаводов страны.

Стоит заметить, что 30 октября полпред президента в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич совместно с представителями Минпромторга России провел совещание по вопросам развития автокомпонентной отрасли в ПФО. В совещании участвовали руководители региональных органов исполнительной власти, курирующих вопросы промышленного производства, представители "Группы ГАЗ", ОАО "АвтоВАЗ", ОАО "УАЗ", руководители предприятий автокомпонентной отрасли, расположенных на территории ПФО. Почти 80% всего российского автопрома сосредоточено в Приволжском федеральном округе.

"Мы совместно с Министерством промышленности и торговли РФ решили провести это совещание, чтобы найти необходимые решения, которые позволят продолжить положительную динамику последних лет по выпуску конкурентоспособных комфортабельных автомобилей, востребованных российским рынком, а также создать необходимые условия, чтобы эти автомобили в максимально возможном объеме комплектовались производимыми на территории страны автокомпонентами", - сказал Михаил Бабич, открывая заседание.

На протяжении последних лет создавались эффективные меры поддержки отечественного автопрома, в том числе и действующая сейчас программа обновления парка колесных транспортных средств, которую полпред президента РФ в ПФО назвал "основным стабилизирующим фактором, который позволит пережить временный период спада производства и продаж".

В ходе совещания стороны обсудили действующие меры господдержки отечественного автопрома, востребованность и эффективность их использования. В частности, участники совещания отмечали невозможность использования субсидий на покрытие части процентной ставки по кредитам, а также существующие сложности с привлечением самих кредитов.

"Парадоксальная ситуация сложилась: 106 млрд руб. заложено на поддержку автопрома, но многие программы, которые входят в эту сумму, состоят из субсидий на покрытие кредитной ставки, субсидий на получение займов, но сами кредиты, займы получить в банковской системе практически нереально. Деньги есть, программы есть, но они не работают", - отметил полпред, комментируя итоги совещания.

Также производители автокомпонентов в качестве одного из сдерживающих факторов отмечали высокую долю энергозатрат в структуре себестоимости.

В ходе выступлений поднимались и конкретные вопросы взаимоотношений между отдельными автопроизводителями, в частности, ОАО "АвтоВАЗ" и поставщиками автокомпонентов. По окончании совещания Михаил Бабич сообщил, что была достигнута договоренность с президентом АвтоВАЗа Бу Андерссоном о регулярных встречах с производителями автокомпонентов при координации этого взаимодействия со стороны аппарата полномочного представителя президента РФ в ПФО и Министерства промышленности и торговли РФ, для того чтобы решать все вопросы, которые сложились сегодня и накопились за предыдущие годы.